128

128 Naprawa samochódow Syrena

—    Usunąć smar z bębna hamulcowego i z powierzchni okładzin szczęk hamulcowych oraz oczyścić wymienione powierzchnie szmatką zwilżoną w benzynie. Następnie zaczyścić powierzchnię okładzin szczęk hamulcowych drobnoziarnistym papierem ściernym.

Jeżeli okładziny szczęk hamulcowych są silnie zanieczyszczone smarem, należy wówczas przeprowadzić wymianę okładzin zgodnie z punktem 13.5.3.

—    Przeprowadzić montaż w kolejności odwrotnej, niż to podano przy demontażu. Wyregulować łożyska wg punktu 10.4.1.

10.4.3. Regulacja siły ugięcia i odbicia amortyzatora teleskopowego

Podczas eksploatacji pojazdu w miarę zużywania się średnicy wewnętrznej cylindra 9 (rys. 9.2) oraz części składowych tłoka maleje efektywność tłumienia wskutek zwiększonych przecieków płynu między wspomnianymi częściami. Doprowadzenie obniżonych parametrów tłumienia do warunków, jakie miał amortyzator na początku użytkowania, przeprowadza się drogą regulacji elementów tłoka w następujący sposób:

— Po wyjęciu zawleczki 30 (rys. 10.1), odkręceniu nakrętki 28 i analogicznie wyjęciu zawleczki oraz odkręceniu nakrętki 26, zdjąć amortyzator 27 z pojazdu. Zamocować amortyzator w podstawie 1 (rys. 9.6) przyrządu 4013137,

j

Rys. 10.6. Sposób mocowani* tylnego resoru

rozciągnąć na maksymalny skok, po czym przeprowadzić dalszy demontaż, regulację i montaż zgodnie z uwagami podanymi w punkcie 9.4.3. Napełniając amortyzator wlać 200 era* oleju wrzecionowego WZ-4. Zmontować w kolejności odwrotnej, niż to omówiono przy demontażu. Skontrolować jego działanie wg punktu 9.4.3 oraz zamontować do pojazdu.

*

Kys. 10.1. Schemat tylnego resoru

Dla modelu 105 amortyzator teleskopowy Armstrong demontuje się i montuje tak, jak to podano dla amortyzatora teleskopowego przedniego Armstrong w punkcie 9.4.3. Przy napełnianiu wlać 225 cm³ oleju.

10.4.1. Wymiana piór resoru

Po stwierdzeniu pęknięcia jednego z piór resoru tylnego należy:

— Podnieść tył samochodu i zdjąć obydwa tylne koła. Odkręcić nakrętkę J7 (rys. 10.1) i wyjąć śrubę 14. Analogicznie odkręcić po przeciwnej stronie nakrętkę 3 (rys. 10.2), wyjąć śrubę 2! (rys. 10.1) z tulejką 22 po zsunięciu osłony gu mowej 2, jak to pokazano na rysunku 10.2 Przed wyjęciem śrub podłożyć podstawki poć tylną oś, aby nie opadła ona na podłogę. Oć wnętrza bagażnika odkręcić dwie śruby mocujące oparcie tylnego siedzenia do nadwozia wyjąć oparcie oraz odkręcić wkrętakiem dwa wkręty mocujące pokrywę wziernika. Po zdjęciu pokrywy odkręcić nakrętki 1 (rys. 10.6) i nakrętki 2. Zdjąć nakładki 3 i wyjąć śruby 4. Wyciągnąć resor na lewą stronę pojazdu.

Rys. 10.8. Sposób regulacji ustawienia tylnej osi za pomocy drążków reakcyjnych