181 3

11.3

. Przykładowe kryteria stateczności statku przewożącego ziarno luzem

Wymagania dotyczące stateczności w stanie nic uszkodzonym [9]:

” (b) Stateczność w stanic nic uszkodzonym każdego statku przewożącego ziarno luzem powinna spełniać w czasie podróży co najmniej następujące kryteria, po wzięciu pod uwagę (...) momentów przechylających spowodowanych przesypywaniem się ziarna:

(i) kąt przechyłu wskutek przesunięcia się ziarna nie powinien być większy niż 12 stopni lub w przypadku statku wybudo wanego w dniu lub po 0l.0l.l994, kąt przy którym następu je zanurzanie pokładu, w zależności od tego który z tych kątów jest mniejszy;

(ii)    na wykresie stateczności statycznej, powierzchnia zawarta pomiędzy krzywą ramion momentu przechylającego i krzywą ramion prostujących do kąta nachylenia odpowiadającego maksymalnej różnicy pomiędzy rzędnymi tych dwu krzywych, lub do 40° albo do „kąta zalewania**, w zależności od tego, który z tych kątów jest mniejszy, we wszystkich stanach załadowania powinna być nie mniejsza od 0,075 metroradiana;

(iii)    początkowa wysokość mctacentryczna po dokonaniu poprawki na swobodne powierzchnie cieczy w zbiornikach nic powinna być mniejsza niż 0,30 m” •

11.4. Procedura obliczeń stateczności

Rozmieszczenie ziarna na statku będzie zależeć od:

-    liczby ładowni i zbiorników przystosowanych do przewozu ziarna;

-    liczby ładunku, współczynnika sztauerskego ziarna i stopnia zapełnienia przestrzeni ładunkowej;

| — liczby przedziałów, które mogą być częściowo zapełnione;

j - rezerwy nośności umożliwiającej przyjęcie balastu wodnego;

-    ograniczeń zanurzenia powodujących konieczność ładowania tak, aby statek był na równej stępce w porcie załadunkowym, w trakcie podróży (port bunkrowania, kanał) lub w porcie docelowym.

• International Codę for the Safe Camagc of Grain in Bulk IMO - lx>ndyn 1991.

181