2012 01 20 40 13I1

^ Mi liii mrjrariłar mirnfhiM kolej ow e są to konstrukcje:

A:: iaaśnf jcJjnr na nwairk waAtorh i estakadach, ?wrr orf ■iiifnifln klasycznej C: pc2*ae»sw ««t*7 podsypki,

O njfcnnj'* «r wyto&mc z ckmtH&w prefaferykowaoydt, £ w^natgaptęg «M^sr/di nakładów na utrzymanie

W %*m*r*⁰*i &H9&4M#ym wykerzyrti/f* *k mffMtnttdmt m£t%pi#ąeyeh M*&S0W wmę*'***

A *mśf*f%* Mffywęęps % v ^oyorv> $&KI64b@ś&W4%iA C '/&&#& Wdtofr/Hti, j> ym&ysft* ttssfrj*/#/,

0 y m$i—f— ******* *Cf* U** frr/*ykowe#o>**4 Ur

Ar wy***** tzyn, przy której m&tM p&fawU %h &4k tztttetnie ioru, p toKty*#*#* P%9 która) w *iyimA m* wyt&ąptfią n*pfęt*m* Ufmtc/J*, & &6 mt&kgp

fy tempetmofa, w która) następuje zrównoważenie «ł podłużnych działą/ęcych

na tok* szynowe,

fi-A

<sH«w>w.ar!aiaruł przekroczeniu wyWmiabiti t/ywy na rottiumił#