246 3

czowych przedniego i tylnego koła omawiana będzie łącznie.

Rozbieranie zawieszeń wahaczowych

Dla rozebrania zawieszenia wahaczo-wego przedniego lub tylnego, wstępnymi czynnościami są: wyjęcie koła oraz w razie potrzeby — zależnie od konstrukcji pojazdu — osłony reflektora, łańcucha i jego osłony, osłon bocznych, błotnika, skrzynek narzędziowych tego celu specjalny klucz pokazany na rysunku 8.18.

Wyjęcie wahacza przedniego zawieszenia jest proste i nie nastręcza na ogół trudności. Wyjątek stanowić mogą zawieszenia skuterów Lambretta i Wiatka. W skuterze Lambretta wahacze zewnętrzne zdejmuje się bez trudności lecz do wyjęcia sworzni wahaczy trzeba użyć specjalnego ściągacza.

W skuterze Wiatka wahacz ułożysko-wany jest na łożyskach igłowych o czym trzeba pamiętać podczas roz-

Rys. 8.19. Wałek wahacza przedniego w skuterze Lambretta wyciska się ściągaczem

Rys. 8:18. Klucz specjalny do odkręcania śrub mocujących elementy resorująco-tłumiące (MZ ES i 250)

lub akumulatora, rury wydechowej itp. Przy wahaczach z elementami resoru-jąco-tłumiącymi," kolejną czynnością jest odjęcie tych elementów. W motocyklach MZ ES-250 potrzebny jest do bierania aby nie pogubić igieł. Przy wyjmowaniu przedniego wahacza w motocyklu MZ ES-250 należy pamiętać o zluźnieniu 2 śrub mocujących swo-rzeń oraz zwracać uwagę na podkładki boczne uszczelki, aby nie pogubić ich i nie pomieszać.

Nieco więcej trudności może sprawiać rozbiórka tylnego wahacza. Jednak konieczność wyjmowania wahacza zachodzi stosunkowo rzadko, bo tylko w razie naprawy mało zużywającego się ułożyskowania lub w razie poważnego uszkodzenia wahacza, zwykle w wyniku wypadku.

Do wyjęcia tylnego wahacza w motocyklu Jawa, po wykręceniu smarow-niczki lub odjęciu rurki doprowadzającej smar odkręcamy umieszczoną w ramie śrubę dociskową mocującą tuleję wahacza, a następnie — po odkręceniu nakrętki — wybijamy śrubę

246