295

tworzonego gwintu Negatywną cechą tych urządzeń jest to. zc w przypadku kolizji możliwe jest ich zniszczenie Co wiąże się z wysokimi kosztami

__ _    _r „ . - »■ - —■■ ■

’ Podczas używania głowic z samoczynną zmianą kierunku obrotów należy stosować _r f funkcje G85 i GS9. Przykład: Jff

ł NI00 G9S GS5 Z-1.0 RC.25 F46.872 15.4 FREZOWANIE GWINTÓW (THREAD MILLING).

Podczas frezowania gwintów używane jest narzędzie o odpowiednim kształcie (odtworzenie skoku gwintu) Materiałem narzędzi jest węglik spiekany, są one w^:ięc bardzo kruche i drogie. Niektóre firmy sprzedają narzędzia z wymiennymi płytkami, które są rozwiązaniem korzystniejszym ekonomicznie Frezowanie gwintów w otworach mniejszych niz 3/8 cala jest niemożliwe lub niepraktyczne. Pozwala to na kompensację średnicy otworu i wykonywanie gwintów zewnętrznych. Dla gwintów o dużym skoku, gwintów w otworach nieprzelotowych frezowanie gwintów może być najkorzystniejszą ekonomicznie metodą.

Frezowanie gwintów realizowane jest za pomocą frezowania kształtów heliakalnych f Należy posługiwać się funkcjami G02 i G03 aby uzyskać ruch po okręgu a następnie / umieścić w tym samym bloku instrukcję ruchu w kierunku osi Zi o wartości ^ odpowiadającej wielkości skoku gwintu. .Szybkość posuwu określana jest tak jak w normalnej operacji frezowania. Wprowadzenie tych ww wartości spowoduje wykonanie jednego zwoju gwintu, reszta zwojów zostanie nacięta przez pozostałe ostrza narzędzia. Typowa linia programu dla tego typu oprzyrządowania :

j NI 00 G02 I-I .0 Z-.05 F5. (wykonanie gwintu w^r otworze 1 calowym dla skoku gwintu 20)

16. PROGRAMOWALNY WYLOT CHŁODZIWA (PROGLAMMABLE COOLANT SPIGOT).

Programowalny wylot chłodziwa umożliwia użytkownikowi skierowanie strumienia chłodziwa w najdogodniejsze miejscu w celu usuwania wiórów' ze strefy skrawania Kierunek strumienia chłodziwa może być dynamicznie zmieniany za pomocą odpowiednich instrukcji w programie CNC

16.1 INICJOWANIE PRACY PROGRAMOWALNEGO WYLOTU CHŁODZIWA (OPERATING THE COOLANT SPIGOT).

Jeżeli wylot chłodziwa został uruchomiony, po naciśnięciu klawisza AUTO POWER U? lub przy zerowaniu osi, zostanie on automatycznie sprowadzony do jego pozycji wyjściowej. Wylot zostanie sprowadzony również do pozycji zerowej jeżeli układ sterowania stracił odczyt jego pozycji. Po trzech próbach osiągnięcia pozycji wyjściowej nie zakończonych sukcesem, zostanie wygenerowany następujący alarm:

193 COOLANT SPIGOT FAILURE