arcz 124

Tablica 8.2. Obliczenia do charakterystyki wyjściowej zespołu silnik-sprzęgło hydrokine-tyczne

Nr punktu	ik	Ts N-m	»i obr/inin	»2 = ii» i obr/min	Po = ^Tt^n? ^1 2 9550 kW
1	0,00	108	2000	0	0
2	0,50	110	2150	1075	12,4
3	0,80	111,5	2350	1880	21,9
4	0,90	114	3100	2790	33,3
5	0,95	114,5	3750	3562	42,7
6	0,97	110	4600	4462	51,4
7	0,98	97	5300	5194	52,8

0    1000    2000    3000    4000    5000    6000

nz\gbr/min\

Rys. 8.4. Charakterystyka wyjściowa zespołu silnik-sprzęgło hydrokinetyczne

Jeśli oznaczymy kolejnymi liczbami punkty przecięć charakterystyki momentu obrotowego silnika z liniami charakterystyki uniwersalnej sprzęgła (rys. 8.3) i przeniesiemy odczytane wartości T_s i ni do tabl. 8.2, to po wykonaniu obliczeń podanych w nagłówkach kolumn możemy sporządzić tzw. charakterystykę wyjściową zespołu silnik-sprzęglo hydrokinetyczne (rys. 8.4). Charakterystyka wyjściowa przedstawia przebieg momentu i mocy na wale wyjściowym sprzęgła w funkcji prędkości obrotowej tego wału. Innymi słowy, przedstawia wartości, będące do dyspozycji użytkownika w celu wykorzystania ich do napędu samochodu. Jak widać z wykresu, zarówno krzywa momentu, jak i mocy zaczynają się od zerowej prędkości obrotowej wału, co stanowi istotę zastosowania sprzęgła. Dla porównania naniesiono

124