gowno2

Zawartość silosów, ładowni statków i kontenerów traktowana jest jako iedna partia,

stąd konieczne jest pobieranie próbek z każdego silosu, ładowni lub kontenera, Pobiera się je

ze środka i z czterech naroży - z trzech warstw: wierzchniej na głębokości ok. 10 cm od

powierzchni nasypu, środkowej w połowie wysokości nasypu oraz dolnej aż do zetknięcia się

z dnem pojemnika. Podobne zasady próbobrania zaleca się również przy wagonach

kolejowych i naczepach samochodowych. Na rysunku 2.18 przedstawiono schemat pobierania próbek z jednej z warstw.

Ze zwałów i pryzm pobiera się próbki systemem szachownicy lub zygzaków.

w mai pobierania próbek z jednej z trzech warstw (!0 cm od powierzchni, w V._: >ckośc I I przy dnie) w silosach, ładowniach statków i kontenerach Źródło: opracow anie własne

■dl: .. : • :    ■ miejscami pobierania prób nic powinna być mniejsza niz 1.5 - 2 m

żarów:w v. • ;v;-.'ku pryzm i zwałów, jak i pojemników (silosów, ładowni, wagonów.

naczep, kenionerów sztywnych itp.).

> v ____________U I,,U BrttAtw/nnbidh w rłllłwh

fp. kontenerów sny wnych itp.).

/. i o warów składowanych lub przewożonych w dużych jednostkach opakowaniowych (typu kontenery elastyczne, worki itp.), dla których normy nic ustalają innych zasad, próbki należy pobierać co najmniej z dwóch miejsc: ze środka opakowania oraz z miejsca położonego w odległości 1/6 szerokości opakowania, licząc od strony zewnętrznej - z całej

grubości warstwy.

W przewozach morskich, poza aspektem utrzymania ładunku w stanic nie zmienionej jakości, szczególnie istotna jcsl ocena możliwości przyjęcia przesyłek ładunku ze względu na

bezpieczcnslwa^bobrania _sta|ych ,_adunków masowych przechowywanych na portowych

placach składowych w postaci pryzm i zwałów lub ładowanych za pomoc, takich urządzę* placach smu )    i ładunkowe, chwytak, dźwignicowe ilp . podane s,

przeładunkowych jak . ansportco    W ^    ^    ^    ^    ^

w kodeksie IM O- t ^d _masowy_Ch - zwany skrótowo Kodeksem BC' |59|. przewozu stałyc a un w ^ _{odpowicdzialnoić} „ prawidłową ocenę właściwości ładunku Według <    _osj załadowca, który przed operacją załadunku powinien

przekazywanego na s    ^ _{Jub atcsly} przedstawiające najważniejsze charaktei>M>ki

dostarczyć kapitónowt >    ^ _przcstr/cnności. kąt nasypu, niebc/picc/nc właściwi

ładunku takiej P--    ^ _płynnoścj. Odnośne wymogi stawiane pod adresem

^chf7^CZ£ "kwestii odpowiedzialności za stan ładunku, zapisane są również w Konwenc,. AS 1974 (Prawidło 2. rozdział VI. ..Przewóz ładunków") [46)

' Podstawowym warunkiem właściwej oceny ładunku jest dobrze wykonam próbobranic uwzględniające informacje uzyskane od producenta oraz. wtzualną O***