wi & rłrD d Ą p bli Z o w <3
VT5CŁH
Z
3
Me.-f c/o^To-J P?Ow “ Wi2rt. ftyfocyj ^s^ejo
(3) tJtj -Z łOOw £ c^</ pi^epTytO UMicf^OoleytAU cJ I CL prć>je.U +Ol3a. n -^.0 O
k tn/* 6 %~0 + S~<DO s “Kjl H(p^ / 5 cego Hnwh eł**3t i^ofec-JcTolz-Us ej
'p(to,M)% -(yfOO-tAoj /(Młj)
Z CA
1/0 7
'Pł'i£ p / £} O 'ocz-tte /ric*- ^ v^»^-/ ki C 1*3
Okres trwałości mostów i przepustów
Rodzaj mostu |
b lat |
Mosty betonowe, żelbetowe lub kamienne |
100 |
Mosty stalowe na podporach kamiennych lub betonowych |
70 |
Przepusty betonowe, żelbetowe lub kamienne |
50 |
Mosty drewniane na podporach kamiennych lub betonowych |
15+30 |
Mosty drewniane na podporach drewnianych |
15 |
Mosty objazdowe lub doraźne |
czas eksploatacji me mniej niż |
: i-' |
5 lat |
Tabela 11—6
Powie rzchnia zlewni km2 |
100 |
200 |
500 |
1000 |
2000 |
5000 |
10000 |
20 000 |
50 000 |
100 000 |
200000 |
Współczynnik dla rzek górskich |
1.0 |
U |
1,2 |
1.3 |
M |
1,5 |
1,6 |
1,8 |
2.1 |
~ | |
Współczynnik dla rzek nizinnych |
1.0 |
l.o |
1,0 |
1,1 |
1.2 |
1,3 |
1,4 |
1,6 |
1,9 |
2,3 |
2,7 |
Tabela 11—7
Współczynnik bezpieczeństwa m2
Kategoria techniczna drogi |
Klasa techniczna linii kolejowej |
Współczynnik bezpieczeństwa m2 |
1 |
linie magistralne |
1,50 |
II |
linie pierwszorzędne i drugorzędne |
1,20 |
ui, rv, v |
linie znaczenia miejscowego L-.—--- |
1,00 |
10