Image 81

85

b.    w dwóch kierunkach (tzn. sterowanie dwukierunkowe-prędkością i hamowaniem), tzw. układy w pełni sterowne (rys. 3.42),

c.    dla rozwiązań trójfazowych buduje się układy prostownicze z przewodem zerowym i układy mostkowe (rys. 3.43).

Rys. 3.42. Układ w pełni sterowny wg [6,14]

R S T

Rys. 3.43. Układ mostkowy silnika wg [6,14]