Image0005 4

ŚMIECI Aneks IV i V do Konwencji Marpol; aneks IV dotyczy spalania śmieci (weszło w życie w 2005r).

Śmieci lub odpady stałe wytwarzane na statku (Międzynarodowa Konwencja z 1973 f. o zapobieghńiu zanieczyszczeń morza przez statki) to: -

•    wszystkie rodzaje żywności,

•    odpadki gospodarcze i eksploatacyjne, z wyjątkiem świeżych ryb i ich części, powstające podczas normalnej eksploatacji statku i podlegające usuwaniu w sposób ciągły lub okresowo,

•    wszystkie tworzywa sztuczne,

•    wyroby papierowe,

•    szmaty, drewno, szkło, metal, butelki, naczynia porcelanowe i podobne odpadki.

Średni czas postoju statku w porcie:

-    Jednostki portowe takie jak holowniki i jednostki patrolowe znajdują się na ogół w pobliżu portu, a więc zazwyczaj na wodach ograniczonych (czyli to co produkują, muszą zdawać na lądzie, rue mogą zrzucać);

-    Statki żeglugi przybrzeżnej i śródlądowej nie wypływają poza granicę 12 mil od lądu (czyli wody ograniczone), (to co produkują, zdają na lądzie do portu, przebywają 7 dni w porcie).

-    Stajki pełnomorskie pozostają w porcie przez następujące okres:

Masowce - dwa do trzech dni;

Masowce kombinowane - dwa do sześciu dni;

Drobnicowce - jeden do sześciu dni;

Statki pasażerskie - jeden do dwóch dni.

-    Czas postoju promów krótkodystansowych różni się znacznie od czasu postoju statków konwencj onalnych.

Statki pełnomorskie, towarowe (mają własne systemy przewożenia ścieków) nie mają potrzeby oddawania ścieków do portu, usuwają ścieki na morzu; czas postoju ok. 1 dzień

Podział śmieci

/^pSJAŁE OpPADY GOSPODARCZE

Odpady żywności: wytwarzane w kuchni i jadaMi oraz wszelkie materiały zanieczyszczone przez te odpady, traktowane jako odpady stałe;

- Odpadki: Śmieci wytwarzane w pomieszczeniach mieszkalnych, załogowych i pasażerskich, m.in.: /■szmaty, tworzywa sztuczne, wyroby papierowe, szkło, butelki; f^yŚTAŁEÓDPADY ZWIĄZANE Z EKSPLOATACJĄ STATKtJ ''

'a) Odpady związane z ładunkiem: wszelkie materiały, które stają się odpadami w wyniku przeładunku, m.in.: materiały ształerskie, podpory, palety, przekładki, opakowania, papier, tekrura, drut, gwoździe, taśma stadowa;

-    Odpady ładunku półma^pwego: stosunek 1/123

Ładunek półmasowy to rodzaj towaru będący oddzielną jednostką ładunkową albo do transportu, ale nie jako kontenerowy; odpady przy ładunku półmafjpwym trudne do usunięcia, ze 123 ton ładunku półmajjbwego powstaje 1 tona odpadów: materiały ształerskie, podpory, palety, papier, tektura, taśma stalówa.

-    Odpady suchego ładunku masowego stosunek 1/10000

Są to towary przewożone w dużych ilościach, bez opakowań lub specjalnego przygotowania do transportu; z 10 000 ton ładunku powstanie 1 tona odpadów.

-    Odpady ładunku kontenerowego stosunek 1725000

Tó towary w metalowych pojerimikach 25 000 ładunku powstanie 1 tona odpadów.

bl Odpady no konserwacji: w części pokładowej podczas konserwacji i eksploatacji statku, tj. sadza,

odpryski farby, zmiotki spod wycieraczek, szmaty, rdża.

ZABRONIONE JEST usuwanie do morza wszelkich tworzyw sztucznych, syntetycznymi linami włącznie, iłó^rre-jędynię, syntetycznymi sieciami rybackimi i workami na śmieci z tworzyw sztucznych.

1