IMG00045

4.2.4. DOBÓR PODSTAWOWYCH PARAMETRÓW, wg [8, 15,52]

2 3 5    10    20    50 100 200    500 1000 2000 5000

—^«- Prędkość obwodowa 77,,min''

Rys. 4.2.5. Moc przenoszona dla łańcuchów oznaczonych literą B

PARAMETRY ZADANE:

Pu P₂, kW; u,, n₂, min¹; u; T_u T₂, Nm. Warunki pracy i rozmieszczenie przekładni.

Przybliżony rozstaw osi ( a₀ min ... 0₀    ), mm

(z rozplanowania napędu).

1.    OBLICZENIA WSTĘPNE (rys. 4.2.4)

1.1.    Liczba zębów kola napędzającego, szt. Zi ^ 12. Zalecana liczba zębów Zj ^ 19. Zalecane przełożenia i odpowiadająca im liczba zębów z_x (tabl. 4.2.4).

1.2.    Liczba zębów koła napędzanego, szt. z₂=z, u; z₂-liczba całkowita. Polecane przełożenia i odpowiadająca im liczba zębów z ₂ (tabl. 4.2.4).

1.3.    Rzeczywiste przełożenie przekładni u_n = z₂/z, .¹

1.4.    Współczynnik uwzględniający liczbę zębów koła napędzającego T, (rys. 4.2.7).

1.5.    Współczynnik uwzględniający warunki pracy maszyny f₂ (tabl. 4.2.6).

1.6.    Moc skorygowana, kW P_sk=P₁/,/₂.

1.7.    Dobór łańcucha przekładni rolkowych prowadzi się wg wykresów rys. 4.2.5 i 4.2.6. Numer łańcucha dobiera się poniżej odpowiednich krzywych na wykresach. Rodzaj łańcucha =f(P_Sk, a,, liczba rzędów łańcucha). Wyjściowe parametry wyboru łańcucha: numer łańcucha; liczba rzędów; podziałka p, mm; minimalne obciążenie zrywające F_r, kN; średnica rolki lub tulejki d_IL, mm (tabl. 4.2.1 i rys. 4.2.1).

Dla łańcuchów tulejkowych można korzystać z rys. 4.2.5 i 4.2.6 dobierając łańcuch o odpowiedniej podziałce przy zbliżonej F_r (tabl. 4.2.1, tabl. 4.2.2).

1.8.    Średnice kół łańcuchowych, mm

-    podziałowe d_l(2)=p x_l(2), gdzie x,₍₂₎= l/sin(l807-^1(2));

-    wierzchołków zębów d omax i(2)⁼ di(2)¹b 1,25p -d_IL.

1.9.    Jeżeli z rozplanowania napędu a o nie jest znana, to zalecana odległość osi, mm a_z = (30...50) p.

1.10.    Liczba ogniw łańcucha, szt. z_L=laJp+0,5(z_x+z₂)+f₂p/a₂, gdzie /¹3 — (z₂—Zi)²/(4 7t²).

z_Ł- liczba całkowita, najlepiej parzysta.

1.11.    Rozstaw osi wynikający z przyjętej liczby ogniw, mm o=[2z_ł-(z₂+2i)] f_tp,

gdzie współczynnik f₄=f(    ) (tabl. 4.2.5).

1.12.    Prędkość liniowa łańcucha, m/s t3 =p z, n,/(60 -10³).

1.13.    Rodzaj smarowania łańcucha = f (1?, nr łańcucha)

(rys. 4.2.8).

1. 14. Lepkość kinematyczna oleju = f (temperatura otoczenia) (tabl. 4.2.7).

2.    OBLICZENIA SPRAWDZAJĄCE

2.1.    Napięcie łańcucha statyczne, N F_st=1000 F,/tf.

2.2.    Napięcie łańcucha dynamiczne, N F_A=F_stf₂.

2.3.    Siła odśrodkowa, N F„ = 10/ntfj

gdzie m - masa 1 m łańcucha, kg/m (tabl. 4.2.8).

Rys. 4.2.4. Schemat oraz podstawowe parametry

przekładni łańcuchowej rolkowej (tulejkowej)

2.4.    Całkowite napięcie statyczne łańcucha, N

F_Cst=F_st+F_i).

2.5.    Całkowite napięcie dynamiczne łańcucha, N

d —Pi +F¹.

2.6.    Współczynnik bezpieczeństwa na zrywanie przy ob ciążeniu - statycznym 7_st =F_r/F_cst >7,0;

- dynamicznym 7_d = F_r/F_cA ^ 5,0; gdzie F_r - obciążenie zrywające łańcucha, N (tabl. 4.2.1, 4.2.2).

Przy 7_st > 14 lub 7_d ^ 10 dobiera się łańcuch o mniej szym obciążeniu zrywającym.

2.7.    Minimalny zwis łańcucha przekładni, mm

f min 0,010 .

2.8.    Siła obciążająca wał, N F=(l,05...1,10)F_st (przyką-cie nachylenia płaszczyzny osi kół względem poziomu do 40° i bez uwzględnienia ciężaru kół i łańcucha).

500 350

12.5    8,75

7.5    5,25

5,0    3,5

2.5    1,75

1,25 0,875 0,5 0,75 0,525 0,3 0,5    0,35 0,2

0,25 0,175 0,1 3-|2-|l-1 -rzędowych

Rys. 4.2.6. Moc przenoszona dla łańcuchów oznaczonych literą A

1

W związku z udokładnieniem u przekładni (patrz PARAMETRY ZADANE i p. 1.3) wprowadza się korektę przełożenia następnego do obliczeń stopnia napędu i zawartości kolumn a i T (tabl. 2.4).