ObUHfS <rr»lw«
J«ch element oznaczony (A) znajduje się pod powicrzchniii cJfktn.iiiu dli. oznacza 10 pozioni normalny. W ni/ic koniec/.-nokł. u/upcinij poziom ciekuoliiu wotl| dcstylowuną Poziom ■e.podmień byc zbyt wysoki; wylewanie się ciekuoliiu pttłcza* ja/ily grozi uszkodzeniami.
Sprawdzaj poziom elektrolitu co najmniej raz na cztery tygodnie. w rałfZPcpci od warunków eksploatacji.
Jetefi akumulator nie jest używany, stopniowo ulega on rozładowaniu. Sprawdzaj jego stan raz na cztery tygodnie i w razie konieczności ładuj pngJem o niskim natężeniu.
W niskich temperaturach wydajność akumulatora ulega zmaie-js/cniu. Jest to związane z jego właściwościami fizycznyni i chemicznymi. Dlatego też zimny i nie w pełni nałado*im akumulator dostarcza przy rozruchu dużo mniejszy prąd. Przy niskiej temperaturze sprawdź akumulator przed rozr> chem i - w razie konieczności - naładuj go lub wymień.
W pełni naładowany akumulator zapewnia bczproUenom rozruch i charakteryzuje się przedłużoną żywotnością.
Odłączanie i podłączanie
i Nie odłączaj zacisków akumulatora przez około minutę po przekręceniu kluczyka w stacyjce v położenie „OH". W przeciwnym wypadku roo/t dojść do uszkodzenia półautomatycznej skrzyni biegów.
Aby odłączyć przewód akumulatora, wyłącz silnik, a następnie odłącz zacisk bieguna ujemnego (—) i dodatniego fłi. Podłączając akumulator, podłącz najpierw zacisk bieguna dodatniego (+), a następnie ujemnego ).