Okładka
CMMM9U
kY-:* Pozycja |
Pojazdy z silnikami benzynowymi |
Pojazdy z silnikami wysokoprężnymi | |||
Modele 1100 |
Modele 1300 |
Modele 1500 |
l,5L DI-I) 50kW (68PS) |
1.5LDI-D 70kW (95PS) | |
Typ silnika |
Tr/.ycylindrowy. rzędowy, chłodzony wodą czteroiuwowy, z dwoma górnymi wałkami rozrządu |
Czicrocylindrowy. rzędowy, chłodzony wodą czterohuwowy, z dwoma górnymi walkami rozrządu |
Tłzycylindrowy, r/ędowy, chłodzony wodą cztcrosuwowy, z dwoma górnymi walkami rozrządu z chłodnicą międ/.ysiopniową i turbosprężarką | ||
Model silnika Całkowita pojemność skokowa cylindra Średnic* cylindra Skok Stopień tpręZania |
134910 1 124 ctn3 75.0 mm 84,8 mm 10.5 |
135930 1 332 cm3 75.0 mm 75.4 mm 10.5 |
135950 1 499cmJ 753) mm 84.8 mm 10.5 |
639939 1 493 cm3 83.0 mm 92.0 mm 18.0 | |
Dolot |
0. |
8 - 0.26 mm (zimny) |
Automatycznie | ||
luz zaworowy Wy,m |
0.26 - 0.34 mm (zimny) |
Automatycznie | |||
Kolejność zapłonów |
1*3-2 |
I-3-4-2 |
— | ||
Moc maksymalna |
55 kW/ 6000 obr/min |
70 kW/ 6000 obr/min |
80 kW/ 6000 obr/min |
50 kW/ 4 000 obr/min |
70 kW/ 4 000 obr/min |
| Maksymalny moment obrotowy |
100 Nm/ 3 500 obr/min |
125 Nm/ 4 000 obr/min |
145 Nin/ 4 000 obr/min |
160 Nin/ I 600 obr/min |
210 Nm/ 1 800 obr/min |