AUDI 80/90 Zespół wtryskowy K-Jetronic, KE-Jetronic oraz KE-Motronic
Poniższa tabela pokazuje nie tylko to. jakie instalacje wtryskowe zainstalowane są w poszczególnych wersjach silników. Informuje również o poszczególnych elementach, które tworzą daną instalację wtryskową.
Silnik |
czterocylindrowy |
pięciocyllndrowy | ||||||
Moc |
1,8 m kw |
1.81/82 kW |
1,9 m kw |
2,01/B3 kW 2,0 m kW |
2.01/85 kW |
2,0185 kW |
2,31/100 kW |
2,31/98 kW 2,31/100 kW |
Oznaczenie literowe |
JN |
DZU |
SD |
3A'AAD |
PS bez katalizatora |
PS z katalizatorem |
KV |
NG |
Instalacja wtryskowa |
KE-Jetronic |
K-Jetronic |
KE-Jetronic |
KE-Motronic |
K-Jetronic |
KE-Jetronic |
K-Jetronic |
KE-lll-Jetr. |
Katalizator regulowany |
+ |
- |
4 |
4 |
- |
4 |
- |
4 |
Regulator mieszanki bez nastawnika ciśnienia |
4 |
4 |
4 | |||||
Regulator mieszanki z nastawnikiem ciśnienia |
4 |
_ |
4 |
4 |
_ |
4 |
_ |
4 |
Regulator podgrzewania |
_ |
+ |
_ |
_ |
4 |
4 | ||
Urządzenie sterujące KE-Jetronic |
+ |
_ |
4 |
4 |
4 |
mmm |
4 | |
Zawór dodatkowego powietrza |
♦ |
+ |
_ |
_ | ||||
Za wór sterujący układu stabilizacji obrotów biegu jabwego |
4 |
4 |
4 |
4 |
4 |
4 | ||
Zawór dwudrożny układu zwiększania obrotów biegu jabwego |
4 |
4 | ||||||
Wtryskiwacz rozruchowy |
4 |
4 |
+ |
4 |
4 |
4 |
4 |
4 |
Czasowy wyłącznik termiczny |
_ |
+ |
__ |
4 |
4 | |||
Wyłącznik przepustmcy |
- |
4 |
4 |
4 |
4 |
4 |
4 |
4 |
Ciśnieniowy wyłącznik migowy |
_ |
♦ |
— |
_ |
4 |
— |
4 | |
Zawór odcinający dopływ paliwa przy toczącym się samochodzie |
42> | |||||||
Odcinanie dopływu paliwa przy toczącym się samochodzie poprzez KE-Jetronic |
4 |
4 |
4 |
4 |
ł) wersja szwedzka i szwajcarska MU 2> tylko przy przekładni zmianowej
W celu lepszego zrozumienia funkcjonowania całej instalacji wtryskowej poniżej zamieszczono objaśnienia najważniejszych jej elementów i związanych z nią pojęć.
W króćcu rury ssącej znajdują się dwie przepustnice. Jedna z nich połączona jest, poprzez cięgno gazu, z pedałem gazu we wnętrzu pojazdu. Do połowy otwarcia ona jedna dozuje napływ powietrza zasysanego do silnika. Wraz ze zwiększającym się naciskiem pedału gazu zespół dźwigni otwiera drugą, większą przepustnicę aż do momentu, gdy przy pełnym gazie obie przepustnice otwarte są całkowicie.
Jest on głównym elementem instalacji wtryskowej i składa się z przepływomierza powietrza i rozdzielacza przepływu paliwa. Działa to w następujący sposób:
□ Blaszany krążek przepływomierza powietrza znajduje się pośrodku strumienia powietrza zasysanego przez silnik; ta przysłona podnosi się do góry przy suwie ssącym tłoków tym bardziej, im więcej powietrza wpuszcza przepustnica. Wychylenie przysłony przekazywane jest, poprzez układ dźwigni, do rozdzielacza przepływu paliwa.
95