Obsługa i naprawa Audi (133)

■    Wymontować gaźnik po odkręceniu śrub mocujących.

■    Zasłonić wlot powietrza do kolektora dolotowego.

Gaźnik montuje się w kolejności odwrotnej do demontażu. Zakładać zawsze nową uszczelkę. Usunąć z powierzchni uszczelnianych pozostałości z poprzednio zamontowanej uszczelki. Zwracać szczególną uwagę na prawidłowe osadzenie przewodów na króćcach filtru. Na zakończenie zamontować cięgna mechanizmu sterującego gaźnikiem. Barwy przewodów podciśnieniowych podano na rysunku 2.180.

Naprawa gaźnika Solex 2EE

Na rysunkach 2.182 i 2.183 pokazano gaźnik w częściach. Rysunki powinny ułatwić montaż i demontaż gaźnika. Miejsca zamontowania poszczególnych dysz są oznaczone numerami. Naprawa gaźnika powinna przebiegać tak jak opisano w rozdziałach o naprawach gaźników Keihin.

Rys. 2.182. GAŹNIK SOLEX 2EE (część górna)

1    - odpowietrzenie komory pływakowej

2    - zabezpieczenia płomieniowe

3    - rurka wzbogacania mieszanki

przy całkowitych obciążeniach

4    - śruba 5 N m

5    - przepustnica rozruchowa

6    - pokrywa komory pływakowej

7    - filtr siatkowy

13 14

12-s i 4

8    - uszczelki

9    - rozpylacz I przelotu

10    - rozpylacz II przelotu

11    - klin zabezpieczający

12    - dysza paliwa biegu jałowego

13    - dysza główna I przelotu

14    - dysza główna II przelotu

15    - zaślepka

16    - płyta mocująca siłownik i czujnik

położenia przepustnicy

17    - siłownik przepustnicy rozruchowej

18    - pierścień zabezpieczający

19    - zawór iglicowy pływaka

20    - oś pływaka

21    - pływak

22    - uszczelka (wymieniać)