Obsługa i naprawa Audi (168)

1

Rys. 2.230. CZĘŚCI UKŁADU WTRYSKOWEGO KE-MOTRONIC ZAMONTOWANE PRZY FILTRZE POWIETRZA I KOLEKTORZE SSĄCYM (model '89)

1 - króciec wlotu powietrza, 2 - zaślepka wkręta regulacyjnego stężenia CO, 3 - przepływomierz powietrza, 4 - potencjometr, 5 - uszczelka, 6 - uszczelka, 7 - śruba 10 N m, 8 - wspornik wtryskiwacza,

9 - do rozdzielacza paliwa, 10 - wtryskiwacz rozruchowy, 11 - wtyczka, 12 - nakrętka 20 N m,

13 - wtryskiwacz, 14 - pierścień uszczelniający „o-ring", 15 - pierścień sprężysty,

16 - dysza wtryskiwacza, 17 - część górna filtra powietrza, 18 - pokrywa filtra powietrza,

19- wkład filtrujący, 20 - króciec ssący powietrza, 21 - część dolna filtra powietrza,

22 - regulator ssania powietrza, 23 - przewód do kolektora wydechowego, 24 - śruba,

25 - czujnik temperatury chłodzenia wtryskiwaczy, 26 - kolektor ssący, 27 - uszczelka

■ Przepływomierz powietrza (3, rys. 2.230 lub 8, rys. 2.231) jest wyposażony w klapę spiętrzającą, która jest widoczna po wymontowaniu filtru powietrza. W przypadku wahań mocy silnika można sprawdzić klapę spiętrzającą w następujący sposób:

-    odłączyć z kopułki rozdzielacza zapłonu środkowy przewód zapłonowy (model '89) lub wyciągnąć z cewki wtyk trzystykowy (model '91) i uruchomić rozrusznik na 10 sekund; podnieść dźwignię sterującą łącznie z klapą spiętrzającą; dźwignia powinna stawiać jednakowy opór w całym zakresie skoku roboczego;

-    poruszyć szybko dźwignię do dołu; w przypadku pojawienia się wyczuwalnego oporu wymienić przepływomierz.