Obsługa i naprawa Audi (183)

2

2

8 10 11 12

Rys. 3.3. CZĘŚCI KADŁUBA SILNIKA 1.9

1    - śruby łożysk głównych

2    - pokrywy łożysk głównych

3    - pólpanewki łożysk głównych

4    - półpierścienie oporowe

5    - półpanewka łożyska środkowego wału korbowego

6    - półpierścienie oporowe

7    - wał korbowy

8    - śruba

9    - przedni pierścień uszczelniający wału korbowego

10    - kołnierz wałka pośredniego

11    - „o-ring"

12    - watek pośredni

13    - pierścień uszczelniający wałka pośredniego

14    - śruba

15    - śruba

16    - kołnierz pierścienia uszczelniającego

17    - uszczelka kołnierza pierścienia uszczelniającego

■    Zamontować kołnierz pierścienia uszczelniającego wału korbowego po stronie koła pasowego. Moment dokręcenia śrub wynosi 20 N m.

■    Zamontować kołnierz pierścienia uszczelniającego wału korbowego po stronie koła zamachowego. Moment dokręcenia śrub wynosi 10 N m.

■    Po stronie koła zamachowego zamocować płytę pośrednią.

■    Zamontować koło zamachowe i dokręcić śruby mocujące momentem 100 N m.

■    Zamontować wałek pośredni.

■    Śruby mocujące kołnierz wałka pośredniego dociągnąć momentem 25 N m.

■    Zamontować tłoki, połączone wcześniej z korbowodami i z zamontowanymi pierścieniami tłokowymi. Za pośrednictwem taśmowego przyrządu do ściskania pierścieni wcisnąć całkowicie w rowki tłoka pierścienie tłoka. Tłoki ustawić tak, aby strzałka na denku tłoka wskazywała przód silnika. Ostrożnie uderzając trzonkiem młotka, wprowadzić tłok w otwór cylindra. Jeśli nie daje się wprowadzić tłoka z niewielkim oporem, sprawdzić, czy pierścienie tłoka są całkowicie wciśnięte w rowki tłoka.

■    Dosunąć stopy korbowodów do czopów korbowych wału korbowego i nałożyć pokrywy stóp korbowodów. Nakrętki dokręcić następująco:

-    pierwsze przejście - 30 N m,

-    drugie przejście - dokręcenie o dalsze 90°.

■    Przesuwając korbowody wzdłuż osi czopa korbowego, sprawdzić płynność ruchu korbowodów. Wszystkie zakleszczenia muszą być usunięte!

■    Zamontować pompę oleju. Moment dokręcenia śrub 20 N m.

■    Zamontować smok pompy. Moment dokręcenia śrub 10 N m.

■    Zamontować kierownicę oleju.

■ Zamontować miskę olejową. Moment dokręcenia śrub 20 N m.

■ Zamontować wspornik filtru. Moment dokręcenia śrub 20 N m.