Obsługa i naprawa Audi (29)

Rys. 2.5. ZAMOCOWANIE MECHANIZMU STEROWANIA DO AUTOMATYCZNEJ SKRZYNI BIEGÓW

1 - nakrętka cięgna sterowania zmianą biegów

2 - cięgno przepustnicy

3 - cięgno pedału „gazu"

4 - uchwyt mocowania

Rys. 2.6. ŚRUBY MOCUJĄCE PRZEKŁADNIĘ HYDROKINETYCZNĄ DO TARCZY NAPĘDOWEJ (śruby pojawiają się w otworze podczas obracania walem korbowym)

■ Po wyjęciu silnika, ale przed opuszczeniem, należy umoco wać przekładnię hydrokinetyczną wewnątrz skrzyni biegów. Do tego celu można użyć klucza płaskiego, którego jeden koniec przykręca się do powierzchni skrzyni biegów. Drugi koniec klucza znajduje się wtedy nad przekładnią hydrokinetyczną i nie pozwoli jej wypaść.

u Kolejność czynności montowania jest odwrotna do kolejności demontowania.

■ Przestrzegać wszystkich zaleceń dotyczących silnika z mechaniczną skrzynią biegów, podanych na stronie 44.

Samochody z silnikiem szesnastozaworowym

Znajomość kodu odbiornika radiowego zabezpieczonego przed kradzieżą jest konieczna przed odłączeniem akumulatora.

■ Odłączyć przewód ujemny i następnie wymontować akumulator z samochodu.

■ Pokrywę komory silnika wymontować jedynie wtedy, gdy jest to koniecz-' ne. Należy wówczas obrysować zawiasy na blachach pokrywy, co ułatwi ponowne zamontowanie pokrywy.

■ Odkręcić korek zbiornika wyrównawczego płynu chłodzącego (silnik zimny).

■ Wtoczyć samochód na kanał montażowy lub podnośnik, można też podnieść przednią część samochodu na wyskość umożliwiającą pracę pod samochodem. Samochód podeprzeć podstawkami.

■ Opróżnić układ chłodzenia; w tym celu zdjąć opaski i zsunąć z rur przewody (rys. 2.7). Otworzyć zawór regulacji ogrzewania, tak aby płyn spłynął również z nagrzewnic. W płynie znajdują się dodatki obniżające temperaturę zamarzania. Płyn może być użyty ponownie po sprawdzeniu

jego przydatności.

'nhnio, , , /-

■ Wymontować kanał zasysania powietrza.

^r I } (- ' ^r ' J *'

a Zdemontować przewody podciśnienia z górnej części kolektora ssącego.

■ Odkręcić uchwyt górny chłodnicy.