Obsługa i naprawa Audi (87)

11 10 9

Rys. 2.112. ELEMENTY MOCOWANIA SPRĘŻARKI (samochód z klimatyzacją)

1 - pasek klinowy, 2 - sprężarka,

3, 4, 5 - śruba, 25 N m, 6 - wspornik sprężarki,

7 - połówki koła pasowego, 8 - tłumik drgań,

9 - podkładki dystansowe do regulacji naciągu paska, 10 - piasta, 11 - nakrętka 25 N m

Rys. 2.113. ELEMENTY MOCOWANE DO TŁUMIKA DRGAŃ SKRĘTNYCH WAŁU KORBOWEGO W SAMOCHODZIE Z KLIMATYZACJĄ

1    - nakrętki 25 N m

2    - piasta

3    - zewnętrzna połówka koła pasowego

4    - wewnętrzna połówka koła pasowego

5    - podkładki dystansowe

W celu wymontowania paska klinowego należy wykonać następujące czynności.

m Usunąć dolną osłonę silnika (model '91).

■    Jeżeli ma być wymontowana sprężarka, to odkręcić łącznik przenoszący moment reakcyjny.

u Odkręcić cztery nakrętki (11, rys. 2.112) z piasty kola pasowego, zdjąć piastę (10) i zewnętrzną podkładkę dystansową.

■    Zdjąć zewnętrzną połówkę kola pasowego oraz pasek klinowy.

» Jeżeli zachodzi potrzeba, odkręcić sprężarkę. Nie wolno odłączać od niej przewodów. Może to uczynić tylko przeszkolony personel.

Pasek montuje się w kolejności odwrotnej. Naciąg paska reguluje się ilością podkładek dystansowych (5, rys. 2.113) między połówkami kola. Aby zmniejszyć naciąg, należy dodać podkładki do środka kola. natomiast aby zwiększyć, odjąć. Wyjęte podkładki przełożyć między piastę a zewnętrzną połówkę koła pasowego (3).

m Dokręcić nakrętki (1) momentem 25 N m, zwracając uwagę, aby nie zacisnąć paska między połówkami koła. Obrócić dwukrotnie wał korbowy i sprawdzić, czy nie zmienił się naciąg paska. Naciąg sprawdza się między kołami pasowymi wału korbowego i sprężarki, m Uruchomić na chwilę silnik i jeszcze raz sprawdzić naciąg.