progcdi

2. Konfiguracja

2.1 Interfejs

Klawisz

Wyświetlacz

Klawisz Klawisz V

PROGCDI

M3.0 2012

Programowalny Moduł Zapłonowy

Instrukcja obsługi PL

• Klawisz > (OK / Enter) - służy do wywołania menu funkcyjnego, przechodzenia do podmenu oraz akceptacji wyświetlanych pozycji. Ponadto pozwala wybudzić moduł z trybu uśpienia.

• Klawisz A (Góra / Plus) - służy do przechodzenia do poprzednich pozycji w menu a także zwiększania wyświetlanych wartości.

•    Klawisz V (Dół / Minus) - służy do przechodzenia do następnych pozycji w menu a także zmniejszania wyświetlanych wartości.

2.2

Wyświetlacz

pierwszy znak

pierwsza kropka (= 1 przed liczbą)

drugi znak

druga kropka

(= ,5 po liczbie)

Na wyświetlaczu prezentowane są dane zarówno w postaci liczb, znaków a także ich kombinacje.

www.progcdi.com

Jako że pełen zakres wartości może nie mieścić się na dwucyfrowym wyświetlaczu liczby mogą być wzbogacone o zapalenie się odpowiednich kropek:

*    pierwsza kropka - oznacza cyfrę „1" przed wyświetlaną cyfrą, przykłady: "4.3" oznacza liczbę 143," .5" oznacza 15;

♦    druga kropka - oznacza 1/2 (0.5 - „pół") po wyświetlanej cyfrze,_np.: "12." oznacza 12,5.

BATTERY PICKUP STATOR INGITION SPARK KILL

COIL PŁUG SWITCH

3. Dane techniczne

1.2 Opis wyprowadzeń

•    1 - Zasilanie +12V (plus akumulatora);

•    2 - Czujnik położenia wału (impulsator);

•    3 - Masa (minus akumulatora);

•    4 - Zasilanie AC modułu (z cewki stojana);

•    5 - Cewka zapłonowa;

•    6 - Wyłącznik zapłonu.

Po około dwóch minutach bezczynności moduł automatycznie przechodzi w tryb uśpienia (oszczędzania energii) dzięki czemu dodatkowe odcinanie zasilania +12V nie jest konieczne.

2.3 Struktura menu (na odwrocie)

•    Programowalna mapa 0-60 stopni w zakresie 1-18 tyś. rpm z krokiem co 500rpm;

•    Programowalne położenie czujnika 0-60 stopni;

•    Programowalne odcięcie 3.0-19.9 tyś. rpm (co lOOrpm);

•    Praca z silnikami 2- oraz 4-suwowymi;

•    Zasilanie DC: 6-12V lOOmA (aktywny) /O.lmA (czuwanie);

•    Zasilanie AC: do 400V (szczytowe);

•    Energia wyładowania: 12QmJ (@ 4Q0V);

•    Zakres impulsów czujnika: 2-30V;

•    Wymiary: 50 x 65 x 28mm (bez przewodów).

•    Wersja M3.0 zoptymalizowana jest dla silników 100-450ccm.

( 4. Uwagi

•    Podczas pracy w układzie zapłonu występuje wysokie napięcie!

• Urządzenie stosować wyłącznie w kompatybilnych instalacjach zapłonowych.

» Przed uruchomieniem silnika z zainstalowanym modułem należy sprawdzić poprawność połączeń. Niepoprawna instalacja może doprowadzić do uszkodzenia modułu.

• Konfiguracja modułu powinna być przeprowadzona świadomie, zgodnie z parametrami jednostki napędowej oraz wiedzą techniczną.

•    Niepoprawna konfiguracja może doprowadzić do błędnej pracy silnika a w skrajnym przypadku nawet do jego uszkodzenia (należy zachować szczególną ostrożność przy ustawianiu bardzo dużych kątów wyprzedzeń w zakresie niskich i średnich obrotów).

•    Należy chronić urządzenie oraz złącza przed bezpośrednim działaniem wody/wilgoci.