scan0003 3

26    Współpraca układu silnik- śruba-prądnica wałowa w zmiennych warunkach eksploatacji w przypadku śruby stałej.

27    Współpraca układu silnik - śruba - prądnicą wałowa w zmiennych warunkach eksploatacji,w przypadku śruby nastawnej eksploatowanej ze stałą prędkością obrotową.

28. Czynniki ogólne wpływające na własności, manewrowe statku i siłowni.

29. Ruszanie z miejsca i. przyspieszanie statku ze śrubą stałą i nastawną. Czynniki decydujące o czasie dociążania silnika.

30.Hamowanie statku ze śrubą stałą. Krzywe Robinsona. Przebieg tego procesu dla manewru „cała naprzód” - „cała wstecz”.

31 .Zalecany przebieg manewru hamowania statku ze śrubą nastawną.

32. Dobór maksymalnego obciążenia, silnika po wyłączeniu z ruchu jednego cylindra..

33. Dobór maksymalnego obciążenia silnika po wyłączeniu z ruchu turbodołado warki.