ScanImage132

porady

Płyn w układach hamulcowych, w zależności od jego rodzaju, należy wymieniać raz w roku lub raz na dwa lata.

ak częsta wymiana spowodowana jest tym, że podstawowym składnikiem płynów hamulcowych jest glikol, który ma własności higroskopijne, to znaczy łatwo wchłania wodę. Temperatura wrzenia zużytego płynu hamulcowego, który wchłonął wodę jest zaś znacznie niższa od temperatury wrzenia nowego płynu.

Po wymianie płynu hamulcowego trzeba odpowietrzyć układ hamulcowy. Jest to warunkiem zapewnienia niezawodności jego działania.

cent nie nakazuje dodatkowych szczególnych czynności przy odpowietrzaniu układu hamulcowego. Dla systemów ABS firmy Bosch w większości przypadków nie przewiduje się specjalnych procedur odpowietrzania układu hamulcowego.

Napełnianie i odpowietrzanie

układów hamulcowych

z systemami ABS, ASR, ESP firmy Bosch

liczne zakamarki, mogące powodować uwięzienie pęcherzy powietrza (rys. 2).

Obecnie dla wielu systemów ABS, ASR oraz ESP firma Bosch oferuje oprogramowanie do KTS-a zawierające procedury odpowietrzania układu hamulcowego wraz z modulatorem (rys. 3). Należy jednak pamiętać, że oprogramowanie takie powinno być użyte jedynie w przypadkach przewidzianych przez producenta, to znaczy w momencie, gdy układ hamulcowy został zapowietrzony wraz. z modulatorem.

Jacek Pochopień

Są jednak wyjątki, takie jak system ABS 2E (rys. 1), który wymaga następującej kolejności odpowietrzania kół: przednie lewe, przednie prawe, tylne lewe, tylne prawe. Kolejność ta wynika ze specyficznej budowy modulatora. Przepływ płynu hamulcowego do tylnego prawego koła napotyka w nim na

Wartości zmierzone Elementy wykonawcze Test statyczny

Zawory elektromagnetyczne EDS Test spr. ASR_

Odpowietrzyć

Odpowietrzanie klasycznego układu hamulcowego nie stanowi dla serwisów większego problemu, gdyż procedury' znane są wszystkim od wielu lat. Kłopot pojawia się w przypadku, gdy na wymianę płynu hamulcowego przyjeżdża do serwisu samochód z wbudowanym systemem bezpieczeństwa czynnego ABS, ASR lub ESP Sposoby odpowietrzania układów hamulcowych z ABS, ASR lub ESP nie są jednakowe dla wszystkich systemów: Dlatego zawsze należy sprawdzić w icłi dokumentacji, czy produ-

Wybór żądanej funkcji Dalej».

©

Test impulsu-czujnik obrotów kola Kodowanie wariantów

ESC	| ir* |fs	*e
	i s3S	sis ;

BOSCH