Ustawienie kąta wtrysku w Władymircu T 25A,1

Sprawdzenie i regulacja początku wtrysku paliwa

1.    Odłączyć przewód wysokiego ciśnienia od króćca sekcji podającej paliwo do pierwszego cylindra silnika. Do tego króćca przymocować cieczowy momentoskop (szklaną rurkę o średnicy wewnętrznej 1—1,5 mm).

2.    Obracać powoli walem korbowym silnika do momentu pokrycia się wskaźnika przymocowanego do pokrywy zębatych kół rozrządu ze znakiem T umieszczonym na napędowym kole pasowym wentylatora — w tym momencie w pierwszym cylindrze powinien być koniec suwu sprężania.

3.    Wymontować gardziel wlewową skrzyni korbowej i wykręcić dwie śruby przymocowujące kołnierz pompy wtryskowej.

4.    Ustawić w położeniu pełnego podania dźwignię dawkowania paliwa i obracać kluczem wałek pompy wtryskowej aż do pojawienia się w rurce kapilarnej paliwa bez pęcherzyków powietrza.

100

5.    Za pomocą ręcznej pompy zasilającej wytworzyć ciśnienie w układzie niskiego ciśnienia.

6.    Po stwierdzeniu, że w wypływającym z rurki paliwie nie ma powietrza, odlać z niego część paliwa i obracając ostrożnie wałkiem pompę ustalić moment podniesienia się poziomu paliwa w rurce.

7.    Nie zmieniając tego położenia wałka pompy (odpowiadającego momentowi początku wtrysku paliwa) należy znaleźć na' kołnierzu otwory, pokrywające się z otworami w kole zębatym i wkręcić w nie śruby.

8.    Po wkręceniu śrub łączących koło zębate z kołnierzem pompy sprawdzenia natęży powtórzyć.