aoaoczyaacgD przełączenia aę. w whitaniiri od potrzeby. ot ream pracy pmySktton. Rani Alb -Łrrel proponuje iok»o> wirówek typu FOPX pracujących w trw. lywomie ALCAP. tac firmy, jak np. Wawfata. proponują cystern Uninol, i firm* Mitsubishi - E-Hidcnz We oeiylirh tyr* rozwiązaniach nie jest konieczne stosownie drugiej wirówki Tylko «m0ędy bezpieczeństwa nakazują —slnwnne wirówki rezerwowej. Może być oni jednak wykorzystana dla poprawienia jakości oczyszczana poprzez równolegle włączenie do pracy z wirówką raw taniną Wydajność wirowana winna być w tym przypadku odpowiednio atatpaa Mtląwta gęstość paliwa, pazy której następuje jeszcze zadowalające oddzielenie wady. wynoś da wirówek nowej geaencji 1010 kg/m* (15 *C). Przy wyższych gęstościach zdolność usuwania wody spada, lecz osuwanie zanieczyszczeń stałych nadal jest skuteczne Obecnie zaleca aę stosowanie przede wszystkim wirówek nowej generacji. (Projektując instalację wirowania paliwa, należy również rozważyć celowość dodatkowego włączenia do nkłaiłn oczyszczania paliwa homogenizatora oraz specjalnych układów Strojących [23]).
Olej napędowy jest wirowany z reguły jednosłópmowb wirówką pełniącą jednocześnie rolę rezerwowe) dla oleją opałowego. Z tej racji olej napędowy wirowany jest zwykle okzeaowo. W celu określenia wydajności wirowania należy obliczyć nominalne dobowe zużycie paliwa przez wbrik główny SG i silniki pomocnicze SP.
Nominalne, dobowe mżycie olgu opalowego G“ przez SG można wyznaczyć a zależności:
C°° m 24 • ■ JlT MT4 [t/dobęl (8.27)
I tu
g” [g/kWh] - jednostkowe zażycie oleju opalowego przez SG;
AT [kW] - moc nomnutna SG.
Nominalne dobowe zużycie olgu napędowego G4" przez silnik pomocniczy określa się z podobnej zależności:
^ = 24 ' Kp -10"6 tt/dobę] (8.28)
[g/kWh] -jednostkowe zużycie olgu napędowego przez SP; n |kW] - moc nominalna SP.
Wymaganą wydajność wirówek olgu opalowego dla SG określi się z zależności:
1T° m ——*- [m3/h] (8.29)
P— -r ^oo w
fiw - współczynnik uwzględniający wzrost mżycia paliwi; patrz wzór (8.23);
[m3/h] - gęstość olgu opałowego odpowiadająca temperaturze wirowania.
(Temperatura paliwa w wirówkach powinna być tak wysoka, jak to jea
103