Zdjecie‰

zależnością:

8.1.1. Określenie składowych czasu trwania rejsu

Całkowity czas trwania rejsu okrężnego r_e można wyznaczyć posługując się

^Tc^{m r}Jm + Tp^m Tj + r_m + Tp [h]

(8.1)

gdzie:

tjm pi] - czas pobytu statku w morzu;

Tp [h] - czas pobytu w portach w rejsie okrężnym;

Tj [h] - czas pływania sutku (jazdy w morzu) w rejsie okrężnym; t_m [h] — czas trwania manewrów w morzu w rejsie okrężnym.

Jeśli znany jest zasięg pływania sutku R, wówczas czas jazdy w morzu rj oblicza sę według zależności:

(•-2)

gdzie:

R [Mm] - zasięg pływania sutku (R = 6000 + 16000 Mm);

[węzły] - prędkość eksploaucyjna statku (v_w - 0.80 + 0,90 v_n0m);

Av [wÄ™zÅ‚y] — Å›redni spadek prÄ™dkoÅ›ci eksploatacyjnej w rejsie okrężnym wynikajÄ…cy z pogorszonych warunków pogodowych, obrastania kadÅ‚uba statku, obecnoÅ›ci cieÅ›nin i innych nieprzewidzianych okolicznoÅ›ci.

Na etapie projektu wstÄ™pnego można przyjąć przeciÄ™tne, spotykać wartoÅ›ci Av. (Dla rgsu z Å‚adunkiem Av» 1 wÄ™zeÅ‚, dla rejsu pod balastem Av m 0,5 wÄ™zÅ‚a). JeÅ›h znana jert autonomiczność statku x_a , wówczas czas jazdy w morzu tj okreÅ›la siÄ™ z zależnoÅ›ci:

ry = 24-r_fl [h]

(12m)

gdzie:

r_a [doby] — autonomiczziość wynikająca z zapasów paliw.

Czas trwania manewrów w morzu w rejsie okrężnym r_m można obfcezyć wykorzystując zależność:

*m^m*m-*j W

(8-3)

gdzie:

a_m — współczynnik czasu manewrów zależny głównie od bczby portów, przejść przez cieśniny, kanały itp.

Przeciętne wartości a_m wahają się na ogół w granicach 0,15 + 0,20.

Czas pobytu statku w poruefa w rejsie okrężnym x_f można okrabć z zależności:

<M)