0000004

KOMUNIKATY W JĘZYKU ANGIELSKIM*

CRUISE CONTROL FAULT	Usterka regulatora prędkości
deadlocking active	Automatyczna blokada drzwi włączona
Depollution system faulty	Układ oczyszczania spalin uszkodzony
DIAGNOSIS COMPLETE	Diagnostyka zakończona
DIAGNOSIS IN PROGRESS	Diagnostyka w trakcie...
DIAGNOSIS OK	Diagnostyka ÓK
Diagnosis completed	Diagnostyka zakończona
Diagnosis underway...	Diagnostyka w trakcie...
DIESEL ADDITIVE MINIMUM LEVEL	Minimalny poziom dodatku do oleju napędowego
DIESEL FUEL ADDITIVE FAULT	Usterka domieszkowania oleju napędowego
Diesel particie filter additive level Iow	Poziom dodatku filtra cząstek stałych (FAP) zbyt niski
DIRLAMPS FAULTY	Reflektory kierunkowe uszkodzone
Direction indicator(s) faulty	Kierunkowskaz(y) uszkodzony(e)
Directional łieadlamps faulty	Reflektory kierunkowe uszkodzone
DOORS LOCKED	Drzwi zablokowane
Down in progress	Opuszczanie w trakcie
Drweńs seatbelt not fastened	Niezapięty pas bezpieczeństwa kierowcy
DYNALTO SYSTEM FAULT	Usterka systemu DYNALTO
ECO-MOD	Tryb ekonomiczny
ECONOMY MODĘ ACTIVE	Tryb ekonomiczny włączony
ELECTR CIRCUIT FAULTY	^v Układ elektryczny uszkodzony
Electronic anti-theft faulty	Elektroniczny układ przeciwkradzieżowy uszkodzony
ENGMAN SYSTEM FAULTY	Układ sterowania silnika uszkodzony
ENGINE COOLANT TEMP. TOO HIGH	Temperatura płynu chłodzącego zbyt wysoka
ENGINE COOLANT TEMPERATURĘ HIGH	Wysoka temperatura płynu chłodzącego silnik
ENGINE IMMOBILISER FAULT	Usterka elektronicznego uktadu przeciwkradzieżowego
Engine management system faulty	Układ sterowania silnika uszkodzony
Engine oil pressure Iow	Niskie ciśnienie oleju silnika
Engine oil pressure too Iow ■	Ciśnienie oleju silnika zbyt niskie
ENGINE OIL TEMPERATURĘ TOO HIGH	Temperatura oleju silnika zbyt wysoka
ENGINE TEMP TOO HIGH	Temperatura silnika zbyt wysoka