06 07

7.    Podstawą do przeprowadzenia prac związanych z założeniem osnowy geodezyjnej jest zatwierdzony projekt techniczny.

8.    Projekt techniczny opracowuje się na mapę topograficznej w skali 1:10 000, na której należy nanieść:

1)    punkty dowiązania,

2)    przebieg projektowanej osnowy,

3)    punkty drwnąania wysokościowego.

9.    Rrimmentacja projektu technicznego zawiera:

1)    opis techniczny projektu, w którym należy ustalić:

a.    zasi^ projektowanej osnowy,

b.    punkty nawiązania osnowy,

c.    metodę (technologię) realizacji projektu,

d.    stopień zagęszczenia punktów osnowy,

e.    typowy opis topograficzny punktu.

2)    mapę projektu, zawierająca informacje zawarte w pk-cie 8,

3)    szkice projektu sporządzone na podstawie mapy projektu.

Ul Pomiar osnowy należy wykonać tachimetrem elektronicznym o następujących charakterystykach dokładnośoowych:

1)    dokładność pomiaru kąta ltf*.

2)    dokładność pomiaru dłngości (±S mm + 3 ppm).

ULTadrimetr elektroniczny podlega obowiązkowi okresowego sprawdzenia zgodnie z przepisami dawnego Utzędn Geodezji i Kartografii

12. Pomiar kątów i długości osnowy geodezyjnej odbywa się ze stanowisk naziemnych stabilizowanych prowizorycznie na sygnały tachimrtni elektronicznego umieszczone centrycznie na uniwersalnych Ttiakarh geodezyjnych oraz na sygnały tachrmetru tanieszczone na statywie o znormalizowanym

ftrmfMrif nmirgr/nnyni w lyrh malcach

13L Punkty prowizoryczne stanowisk naziemnych należy wyznaczać wzdłuż linii kolejowej we wzajemnych odległościach lSOm -óOOm.

14L W wykonaniu pomiarów na punkty znaków uniwersalnych i ich ekscentrńw należy stosować zasadę, aby każdy z tych punktów byt mierzony z dwóch stanowisk naziemnych pomiarem kąta i długości.

15.    Pomiary wysokości punktów osnowy należy wykonać metodą niwelacji geometrycznej ni klasy podanej w przepisach G-2 GUGiK.

16.    Średnie błędy pomiaru kąta i długości nie mogą być wiesze od:

1)    30f°”

2)    5* 10r^s * D pomiaru długości.

17.    Osnowę geodezyjną należy nawiązać do osnowy I lub II klasy. Konstrukcja nawiązania musi zapewniać spełnienie warunku ciągłości krzywizny osi tran, co wynika z analizy dokładności nawiązania.

18.    Wyrównanie osnowy geodezyjnej wykonywać należy metodą najmniejszych kwadratów.

19.    Wyrównanie osnowy odbywa się w dwóch etapach:

1)    etapl - wyrównanie wewnętrzne ( bez nawiązania),

2)    etap II - wyrównanie z nawiązaniem i oceną stałości punktów nawiązania.

20l Dane geodezyjne punktów osnowy w dokumentacji końcowej należy zapisać z dokładnością:

1)    współrzędne prostokątne płaskie - 0,01 m,

2)    pomierzone kąty i kierunki - 0,0001®,

3)    pomierzone długości boków - 0,01 m.

21. W wyniku zakończenia prac związanych z założeniem osnowy geodezyjnej muszą być opracowane następujące dokumenty:

1)    opis techniczny obejmujący całość prac,

2)    szkic rozmieszczenia punktów w nawijaniu do ldlometracji linii,

3)    wykaz współrzędnych x, y, z,

4)    zestawienie zredukowanych wyników pomiarów,

5)    zbiory wyników pomiaru i przetworzonych danych geodezyjnych, na komputerowych nośnikach

MAPA DO CELÓW PROJEKTOWYCH NA OBSZARZE KOLEJOWYM

§3

1.    Wymagania dotyczące wykonania i odbioru prac związanych z opracowaniem mapy do celów projektowych dla obszarów kolejowych wykraczają poza zakres przedstawiony w instrukcjach technicznych Głównego Urzędu Geodezji i Kartografii.

2.    Mapę dla celów projektowych należy wykonać w technologii klasycznej bądź numerycznej w układzie jednostkowym lub kroju mapy zasadniczej. Technologię określa Zamawiający.

3.    W zależności od zamierzenia inwestycyjnego dopuszcza się skalę 1:300 i 1:1000, przy czym w przypadku aktualizacji opracowań analogowych istniejących w składnicach Wydziału Geodezji:

1)    skala 1:500 dla terenów stacji

2)    skala 1:1000 dla szlaków kolejowych.

Nowe opracowania numeryczne należy wykonać z redakcją mapy jak dla skali 1:500.

4.    W treści mapy zasadniczej redakcja mapy oparta jest o instrukcję KI, natomiast w treści urządzeń technicznych kolejowych należy stosować “katalog kolejowych znaków branżowych” stanowiący załącznik nr 1 do niniejszej instrukcji.

Prace przygotowawcze

§4

1.    Wykonawca mapy zobowiązany jest zapoznać się z zakresem opracowania oraz szczegółowymi zaleceniami i wymaganiami Zamawiającego.

1)    Prace wykonywane na obszarze kolejowym podlegają zgłoszeniu do Wydziału Geodezji Dyrekcji Infrastruktury Kolejowej.

2)    W przypadku gdy zasięg opracowania wykracza poza granice obszaru kolejowego Wykonawca zobowiązany jest zgłosić prace przed ich rozpoczęciem do właściwego terytorialnie ośrodka dokumentacji geodezyjno-kartograficznej, dla obszaru objętego opracowaniem.

2.    Prace geodezyjne należy poprzedzić:

1) uzyskaniem ze składnicy Wydziału Geodezji danych dotyczących: osnowy poziomej i wysokościowej, mapy zasadniczej, inwentaryzacji sieci uzbrojenia terenu,

2)    pobraniem z właściwego urzędu danych z ewidencji gruntów i budynków,

3) dokonaniem wywiadów branżowych dotyczących sieci podziemnego uzbrojenia terenu w jednostkach kolejowych i miejskich, zarządzających tymi sieciami,

4)    uzyskaniem z właściwych jednostek kolejowych materiałów dotyczących układu torowego (plany schematyczne stacji, wykazy roąazdów, dane dotyczące geometrii osi torów),

5)    uzyskaniem innych materiałów niezbędnych do opracowania mapy.

Prace połowę

§5

1.    Podstawą wykonania pomiarów sytuacyjno - wysokościowych jest osnowa pomiarowa nawiązana do punktów osnowy geodezyjnej spełniającej kryteria II klasy dokładnościowej.

2.    Jeżeli na obszarze kolejowym, którego dotyczy opracowanie jest założona Kolejowa Osnowa Specjalna Geodezyjna [KOG], należy o nią oprzeć pomiary geodezyjne.

3.    Punkty osnowy pomiarowej podlegają trwałej stabilizacji oraz przekazaniu pod ochronę bezpośredniemu użytkownikowi terenu lub obiektu

7