Rys. 4.20
Schemat układu przełączającego światło roweru
Schemat prostego układu przełączającego z możliwością ładowania baterii
Przed dołączeniem układu do istniejące] w mieszkaniu sieci dzwonka trzeba zmierzyć napięcie zmienne Udx na zaciskach, do których jest podłączony dzwonek. Po zmierzeniu napięcia można obliczyć wartość rezystora Rk:
gdzie:
uk-
R —
napięcie pracy kontaktronu, rezystancja uzwojenia kontaktronu.
Jazda rowerem po zmierzchu bywa niebezpieczna. Prąd ni czka rowerowa dostarcza wystarczającego napięcia tylko podczas dość szybkiej jazdy, natomiast podczas postoju światła roweru w ogóle się nie świecą. Może to być przyczyną najechania na rowerzystę przez inny pojazd. Prosty układ, przedstawiony na rys. 4.20, zapewnia świecenie tylnego światła ostrzegawczego z jednakową intensywnością nie tylko w czasie jazdy, ale i podczas postoju przez okres ok. 4 min [18].
Wejście układu dołącza się do prądniczki rowerowej. Gdy prądniczka pracuje, uzyskane z niej napięcie, po wyprostowaniu i wyfiltrowaniu wysterowuje tranzystor Ti a wraz z nim tranzystory T2 i T3. Będący w stanie nasycenia tranzystor T3 umożliwia przepływ prądu z baterii przez żarówkę Z znajdującą się w tylnej lampie sygnalizacyjnej roweru. Po zatrzymaniu roweru prądniczka przestaje wytwarzać napięcie, ale napięcie sterujące tranzystor utrzymuje się jeszcze przez ok. 4 min, to znaczy do czasu rozładowania kondensatora elektrolitycznego C1 przez rezystor Rf. Po zatkaniu tranzystora 77, również przerzutnik Schmitta z tranzystorami 72 i T3 wraca do stanu początkowego i żarówka gaśnie.
Pomimo niewielkiego poboru prądu przez żarówkę (ok. 50 mA) baterie mogą pracować, zależnie od sposobu eksploatacji roweru, 20—30 h jeśli do zasilania użyto ogniw R20.
Zostaną teraz opisane dwa układy o podobnym jak poprzedni zastosowaniu, w których do ładowania baterii wykorzystuje się prądniczkę rowerową. Bardzo prosty układ przedstawiony na rys. 4.21 umożliwia automatyczne przełączenie oświe-