09

rozmieszczenie i przeznaczenie przyrządów kierowania

(rys. 3)

Zamek zapłonu. Przy rozruchu silnika kluczyk zamka zapłonu 1 powinien być włożony w otwór zamka zapłonu do końca, przy czym zapala się czerwona żarówka kontrolna. Przy obrocie kluczyka w lewo zapala się światło postojowe, natomiast przy obrocie kluczyka w prawo — światło główne. W obu wypadkach zapalają się jednocześnie latarnie: gabarytowa i tylna wózka oraz tylna latarnia motocykla.    '

Rys. 3. Przyrządy kierowania motocykla M-72 (widok z góry):

I — kluczyk zamka zapłonu; i — szybkościomierz; 3 — amortyzator kierownicy; i — dźwignia regulacji momentu zapłonu; 5 — dźwignia wyleczenia sprzęgła; S — dźwignia przełącznika światła; 7 — dźwignia hamulca przedniego kola; s — rr\czka sterowania przepustnlcaml mieszanki; 9 — przycisk sygnału dźwiękowego; 10— pedał nożnej zmiany biegów; 11 — dźwignia ręcznej zmiany biegów; lt — pedał nożnego hamulca

Szybkościomierz 2 typu^SP-8 (wskaźnik szybkości i całkowitego przebiegu motocykl^V|mnieszczony jest w latarni przedniej. Wartość jednej podziałkli!fepo.wjada 5, km/godz.

Amortyzator kierownic^'^3^i(^p^ig|pwnicy), umieszczony

enia bocznych ude_r nierównej drodze!? , umieszczona z lewej

,na trzonie przednich widełek,

*

rżeń kola, występujących^W’

Dźwignia regulacji momentu’! strony kierownicy, służy do opóźniania lub przyśpieszania 'mo mentu zapłonu. Przy rozruchu i przy¹ woinych obrotach silnika