129

;n

V .

V

:

O- .

, • .1

27 ’

>.--V

7: ^w

* - !_^k

V-^h

A

i

N

Rys. 5.21

Schemat montażowy regulatora

Hit rurkom

Końcówka

w

Rys. 5.22

Rysunek konstrukcyjny regulatora i rozmieszczenia głównych elementów

Płytka

drukowana

Podstawa

regulatora

Podkładka izolacyjna

L.. *V> •

^r Vs Ą

r-

tego przerzutnika zwiększa odporność regulatora na działanie zakłóceń występujących w instalacji samochodu. Podobną funkcję spełniają kondensatory C, i C₂. Ponadto kondensator C₁ akumuluje energię przepięć powstających w instalacji i zabezpiecza układ przed ich skutkami. Dioda Dl zabezpiecza układ przed skutkami działania impulsów o odwrotnej polaryzacji.

Montaż regulatora należy rozpocząć od zmontowania na płytce drukowanej końcówek i nitów rurkowych (rys. 5.21 i 5.22) oraz starannego oblutowania ich od strony druku. Następnie montuje się pozostałe elementy (z wyjątkiem rezystora R₃).

•w

Diodę D3 należy przymocować bezpośrednio od podstawy, natomiast tranzystor TS odizolować podkładką z miki i tulejkami. Płytkę drukowaną należy umieścić na radiatorze tak, aby dioda D3 przeszła przez otwór wycięty w płytce, a wyprowadzenia bazy i emitera tranzystora T5 oraz koniec wkrętu specjalnego, znalazły się w nitach rurkowych. Płytkę drukowaną należy przymocować do radiatora za pomocą czterech wkrętów M2 z nakrętkami, przylutować wyprowadzenia tranzystora do nitów,

a w miejsce rezystora R₃ umieścić potencjometr o wartości około 1,5 kfl. Regulator

* ,

9 Układy •Uktronicin*

*

129

i