20003 (2)

(aXŚOuL k&M \

Vu=°

A

■ f t - *- **> /(£> =

, ą{

K⁼

rł>

^PA ~ Fm r_M + ftc,-O

h f % --^G

%ifF_fl^sO

hz * Fu ⁼°

Fil * tź, *° *V -

/(?' tlr^i '

i .    ,

ow*.    ^₃}₅Av» AoJolwy f

jfj' *_ero.    ^    & “^Tbm^

1/m.U «Wv! . «, v.fc b^r«W    Ifiire.

Nierównomierność biegu maszyny- jest to obserwowane w wielu maszynach i    ~

urządzeniach z napędem o ruchu obrotowym nawet w ruchu ustalonej zmienności prędkości kątowej członu napędzającego. Zjawisko to jest niekorzystne gdyż zmiana prędkości często pograsza jakość realizowanego procesu technicznego a jego konsekwencją są odciążenia dynamiczne i ich niekorzystne skutki. Miarą jest stopień (współczynniki) nierównomiemości biegu 8 maszyny.    r lub 8=(Vm«-

Vnun)/V_sr 0)^, V_m3X -prędkość max kątowa i liniowa. Przyczyny: zmienna zredukowana do głównego wahi maszyny para sił czynnyc oraz zmienny moment bezwładności, zmienne obciążenie maszyny od sił technologicznych i innych oporów szkodliwych.

Przekładnia planetarna i różnicową. Przekładnie w której co najmniej jedno kolo centralne jest nieruchome nazywa się przekładnia planetarna, przekładnia zaś w której wszystkie koła centralne są ruchome - różnicowa. Przekładnie planetarne przy stosunkowo małej liczbie kół zębatych i zwartej budowie umożliwiają realizację nawet bardzo dużych przełożeń. Dzięki możliwości zwielokrotnienia liczby kół obiegowych i uzyskania przez to rozłożenia nacisków miedzyzębnych nadają sie do przenoszenia dużych mocy przy stosunkowo wysokiej sprawności, wymagają jednak dużej dokładności wykonania i montażu.

3%, sm

f ^ll‘    iMjifituS.taSiaĄ    iKAjJpMy. mu

oj    -3J< ~ ?-pj + f j.. .

ikA 31*-    ’•    •..... • .. . .

fł po.y    i fz. pw. 4!-

llM-W    <A<v_RJ.(,V

•2 ^ + f_Ł . Z    ^    •

A/    aT<>AiVi

pUVLR|^