2012 11 13 13 48

6.1. Sporządzenie wykresów pracy.

Do sporządzenia wykre«>w pracy należy utyć ufcusm iMlkul^wnegO. np : Grapher. Origin lob Exccl. Wskazanym jest. aby w jednym układać współrzędnych zamieścić jak najwięcej wykresów. Przy czym należy tak skalować, szczególnie oś przemieszczenia, aby wykresy pozostawały czytelne.

Sposób prezentacji danych zarejestrowanych dla pojedynczego wykresu pracy demonstruje prowadzący ćwiczenie.

6.2. Wyznaczenie punktów charakterystyki tłumienia badanego amortyzatora.

Z serii badań otrzymuje się od IdUtu do kilkunastu wykresów pracy.

Z każdego z tych wykresów wyznacza się dwa punkty charakterystyki zgodni# z procedurą opisaną w punkcie 2.3. W sprawozdaniu należy zamieścić tablicę z wartościami punktów charakterystyki oraz jej wykres.

Przykładową procedurę wyznaczania punktów charakterystyki z wykresu pracy prezentuje prowadzący ćwiczenie.

6.3. identyfikacja postaci funkcyjnej charakterystyki tłumienia.

Identyfikację postaci funkcyjnych charakterystyki tłumienia badanego amortyzatora wykonuje się z pomocą będącego na wyposażeniu Laboratorium Samochodów i Ciągników programu komputerowego. Program pozwala na określanie zarówno postaci potęgowej charakterystyki jak i w formie prostych łamanych.

Prowadzący ćwiczenie omawia algorytmy procedur identyfikacyjnych i prezentuje wyniki działania programu z użyciem przykładowych danych.

Litera fura

1.    Sikorski J.: „Amortyzatory pojazdów samochodowych” Wydawnictwa Komunikacji i Łączności Warszawa 1984

2.    Stańczyk T.L.. Pancewicz J.. Szczeciński L.: „Badania teleskopowych amortyzatorów hydraulicznych samochodów ciężarowych STAR", Zeszyty Naukowe Politechniki Świętokrzyskiej. Mechanika 49, Kielce 1993

3.    Orzełowski S.: „Eksperymentalne badania samochodów i ich zespołów". Wydawnictwa Naukowo - Techniczne, Warszawa 1995