23 (47)

3.«. PRZYKŁADY OBLICZEŃ 223

Załóżmy, że śruby wydłużają się na długości równej grubości glo-wicy, a więc l, — l₉. Sztywność śrub wynosi:

1 i.    l„    W

C.~ E.F. EĄĄ 2,06 • 10^ł • f • 10²

-    5,32 • li)^-6 mm/N C, = 1,88 • li)⁵ N/mm

Wymagany zacisk resztkowy Q, wg wzotu (5.21) (przyjmując}), = = li6p_max)> przy założeniu, że powierzchnia uszczelniająca stanowi 20% całej powierzchni głowicy, wynosi

<h =    • 0,2 F₉ = ^ • 8,1 • 0,2 • 3,2 • 10* =

-    0,3 • 10* N

Biorąc pod uwagę, że głowica nie j«8t doskonale sztywna, przyjmujemy, żc obciążenie śrub pochodzące od wybuchu mieszanki w cylindrze jest przenoszone całkowicie przez ii = 4 najbliższe śruby, zatem na jedną śrubę przypada

Qv = r jw^-D² = \ • 8,1 • | • 77² = 9,43 • 10³ N

Napięcie wstępne śrub powinno wynosić (wzór (5.22))

, — n ,    -0 3 ₁₀3 ,    9.43-10³

(w -Vi+ , , _Ca    ^1U + , , 1,J«.10=

^{1 +} <£    ¹ + -fTio"'

= 17,6-10³ N

Obliczona siła jest napięciem wstępnym, jakie należy wywołać v śrubie przy zimnym silniku, tzn. w temperaturze t„ - 20°C, w której dokonuje się montażu głowicy. Wyznaczmy teraz moment, dokręcenia nakrętek konieczny do wywołania tego napięcia. Przed montażem śruby i nakrętki zwilża się olejem silnikowym, dlatego przyjmijmy znacznie mniejszy niż zwykle współczynnik tarcia - 0,08 Średnia średnica gwintu M12 x 1,5 wynosi d$ — 11,03 mm. Moment tarcia nakrętki na śrubie wyniesie:

I