25

znajduje się pierścieniowe wytoczenie dla ustawienia zamka, składającego się z dwóch zbieżnych części 8, na które nasadza się miskę sprężyny zaworu 7 posiadającą stożkowy otwór. Zawory silnika M-72 nie posiadają specjalnych prowadnic i przesuwają się w otworach w nadlewie cylindra.

Rys. 11. Części mechanizmu roz-rządczego:

1 — wal rozrzadczy;    2 — zawór; 3-^

popyeharz; 4 — śruba regulacyjna; » — prowadnica popychacza: 8 — .sprężyna zaworowa; 7 — miseczka sprężyny zaworowej; * — miseczka zaworu; 9 —grzybek zaworu; JO—uszczelka; Jl — trzon zaworu; 12 — przcciw-nakrglka

W celu zapewnienia szczelnego zamykania nagrzanych zaworów pomiędzy zaworem i po-pychaczóm powinien być odstęp, którego wielkość ustala się za pomocą śruby regulacyjnej po-pychacza. Wszystkie cztery zawory są wzajemnie wymienialne. Zawory wykopane są ze specjalnej stali.

Do pokonania sil bezwładności zaworu i do zapewnienia zamknięcia go we właściwym czasie służy. sprężyna zaworu 6. Sprężyna jednym końcem opiera się

0    górną miskę 9 umieszczoną w wytoczeniu w nadlewie cylindra, a drugim — o dolną miskę 7 umocowaną na dolnym końcu trzonu zaworu; •

Sprężyna ' powoduje stale

1    szczelne przyleganie grzybka zaworu do gniazda zaworowego. Dla centrowania sprężyny, na górnej i dolnej misce znajdują się pierścieniowe, występy. W celu zdjęcia sprężyny i zaworu należy ścisnąć sprężynę, pozostawiając zawór w normalnym położeniu i wyjąć połówki zamka. Następnie zdjąć dplną miskę sprężyny zaworu, sprężynę i wyjąć zawóę*^

Dla dostania się do śrub regulacyjnych popychaczy od góry służy pokrywa 13 (rys. 9) przymocowana wkrętem do kadłuba silnika.