o
: C Wp Dt ■ fŁ^g
r
Rys. 3.' Elementy składowe;ulicy:
- część pasa ulicznego, niezbędna do prowadzenia ruchu pojazdów i pieszych, którego szerokość określa minimalny wymiar między liniami rozgraniczająbymi (liniami zabudowy) w trudnych warunkach wywołanych istniejącą zabudową lub innymi ograniczeniami, ■ .
pas izolacyjny,,- pas .terenu między pasem komunikacyjnym a -zabudową ,-łagodzący uciążliwości komunikacyjne wynikające przede wszystkim z akustycznego oddziaływania’ ruchu pojazdów drogi łub ulicy na rajeszkaóców i mieszkania. ,
W pasie ulicznym występują ponadto, następujące elementy określane jako: pasy postojowe i awaryjne, pasy dzielące, opaski prowadzące - wewnętrzne i zewnętrzne,, ścieżki rowerowe, chodniki, przejścia przez jezdnie i bezkolizyjne przejścia , pętle tramwajowe i autobusowe, wysepki' bezpieczerlśtws, zielerlce, torowiska tramwajowe, przystanki tramwajowe i autobusowe, parr kingi i piace itp. £44-3.
jest to krzywa przestrzenna, obrazująca, środek geometryczny drogi (jezdni), która w planie - w rzucie poziomym, składa się z odcinków prostoliniowych i krzywoliniowych, przeważnie łuków kołowych i innych krzywych, między którymi - celem płynnego i bezpiecznego prowadzenia pojazdów - stosowane śą przeważnie krzywe przejściowe, stanowią ce niekiedy w nowoczesnych autostradach i dragach ekspresowych nawet samodzielne elementy trasy £16] - Może być również krzywą o ciągłej, zmiennej krzywiźnie (np. krzywej wielomianowej, trygonometrycznej) £20].
^j^<w^|3^t|>a^^riOi(C^i|s)ij^est to linia łącząca charakterystyczne punkty załamania się osi drogi w przekroju podłużnym. Składa się ona z odcinków prostych o pewnych spadkach, rzadko poziomych, połączonych wypukłymi lub wklęsłymi pionowymi inkami kołowymi lub parabolami drugiego stopnia £lś].