9

•n •

3.3.

1 »*tł lik 1».

® %

®    7,

-

i®

l waga. Przy ekstremalnie imkich rcmpcr.ttui «UK/cnu wielokrotnych nieskutecznych pruł ^ruchi, należy przerwać rozruch na kilka n-ku.urw y poziom paliwa w gazniku rozruchou \ m posvmul a normalnej wysokości. Jeśli silnik juz pracował i f*< jeszcze ciepły, to dźwignia ua/nika to/ruchowego po/octajc w położeniu zamkniętym

10

Rrv 4. Dźwignic obsługi i pr.*e Ucinika

(1)    włącznik zapłonu i {wiatr!

(2)    dźwignia sprzęgła

(3)    przelicznik, łwiatla mijania z pmmkicm sygnałudlwięlutwcga

^ Hwictlncgo

. ^^^bdżu ignu zmiany bicgtV»-^SVkurek paliwowy (B) dźwignia rozrusznika nożnego (Tipodstau Li motocykla przeskokowa (#) lampka kiKitridna biegu falowego

(9) lampka kontrolna ładowania i fcdnooclnk iako lampka ki*v t ml na pracy kicrunk>>w-»laui\w t (lth u awtgnia gainika rozruchowego (U • dźwignia hamulca ręcznego I (12; pokrętło przcpustnicy gaznika - (13. przelicznik kicrunkowakaariw (14 dźwignia hamulca no mego

Juzda

Silnika nic należy rozgrzewać Dlatego dźwignię Sprzęgła należy ściągnąć a/ do oporu i prac* naciśnięcie dźwigni zmiany biegów (do oporu) włóczyć pierwszy bieg. Dźwignię sprzęgła puszczać stopniowo Dokręcając jednocześnie płynnie rączką przcpustnicy —■*“’'{*. Obydwa ruchy muszą być wzajemnie wyn-iwonc.

• biegi włączać wg danych rys. 10 do 12 uw/ględ-|C jednocześnie wskazówki docierania, podane w punkcie 4.

Sprzęgło nalc/y tylko używać do ruszania i wymiany biegów Przydłu/szych postojach włączyć bieg jałowy.

. _ ........ . .    17