Elektra skrypt0

(7-9b) I

Analizując bardziej szczegółowo, składniki te możemy wyrazie następująco:

—    prąd strat w żelazie

r -    « 9f■****- = cfu ,

—    prąd magnesujący, wytwarzający strumień magnetyczny v(t)

(7.9c)

(7.9d)

I =    ^s±-

^/ph    2 nf_sL_s

- prąd wirnika sprowadzony do obwodu stojnna

n -

Rys. 7.5. Charakterystyki A/(n), /(n) silnika indukcyjnego

f-0~

Rys. 7.6. Wpływ rezystancji R_d na przebieg charakterystyki mechanicznej silnika pierścieniowego

7.2.4. Regulacja prędkości obrotowej

Charakterystyka mechaniczna M(n) dzieli się na dwie podstawowe części:

a)    niestabilną, w przedziale 0 < n < n.,

b)    roboczą stabilną, w przedziale n_b < n < n_Q.

W czasie rozruchu, wirnik przebiega część pierwszą a) i dochodzi do prędkości

ustalonej w części drugiej b).

Regulacja n przez zmianę rezystancji uzwojenia wirnika R_d. Jest to sposób realizowany tylko w silnikach pierścieniowych, jego zasadę przedstawiono na rys. 7.6. Przez dołączenie dodatkowych rezystorów R_d do obwodu wirnika, zmienia się wartość poślizgu krytycznego s_b. charakterystyka się uelastycznia, czyli An/AM wzrasta. Przy odpowiedniej R_d = R_db uzyskujemy efekt M_r = M_b. Ten sposób regulacji n jest nieekonomiczny, na dodatkowych rezystorach powstają dodatkowe

straty mocy. Ma on również i zalety: uzyskuje się zwiększenie momentu rozruchowego i zmniejszenie prądu rozruchowego.

ul....
^mbT	/\\ <UaUn
	/ / !'U da 0,7 Uh
M,
	! *1 n
0	««. ««

se o

Rys. 7.7. Wpływ napięcia zasilającego na charakterystyki

Regulacja n przez zmianę napięcia zasilającego U_s. Praktycznie napięcie sieci U_s można zmniejszać tylko poniżej napięcia znamionowego silnika U_N. Zmniejsza się wówczas wartość momentu krytycznego M_b przy praktycznie stałej wartości poślizgu krytycznego s_b. Przedział regulacji jest mały, wyjaśnienie tej właściwości przedstawione jest na rys. 7.7.

Regulacja n przez zmianę liczby par biegunów p. Są budowane silniki o przełączai-nej liczbie par biegunów p, np. p = 1,2,4.

Zmianą p wpływamy na wartość n = 60//p i jednocześnie na wartość n = n_s( 1 - s). Zachowana jest wówczas na ogół stała wartość

mocy znamionowej P_N = QM_e = const.

Regulacja n przez zmianę f_s i XJ_a. Częstotliwość i napięcie sieci zasilającej można tylko zmniejszać w stosunku do parametrów, dla których silnik został zbudowany. Analizując wzory (7.7)r{7.9), konstatujemy, żc np. zmniejszając f_s przy zachowaniu U_s = const następuje zwiększenie: V V V Aby nie dopuścić do niepożądanego wzrostu prądów stojana i momentu obrotowego wirnika, stosuje się w tym przypadku zasadę, że stosunek U_slf₅ = const. Zasadę tę przedstawiono na rys. 7.8. Ulega wówczas zmianie prędkość synchroniczna, poślizg krytyczny, moment rozruchowy.

Rys. 7.8. Charakterystyki M(n) przy: a) / = var. U = const. b) / ■= var. U - var ((/// = const)

7.2.5. Określenie znamionowego prądu zwarcia i znamionowego momentu rozruchowego M_rN

Określenie obu parametrów dokonuje się metodą pomiarowo-obliczeniową. Wyznacza się początkowe fragmenty charakterystyk i    §§ ^wej^^{Cła w} “kres

prostoliniowy, a następnie przelicza się je do wartości napięcia znamionowego U_N

135