historia

VW STARUSZEK

Mąacz - dodatkowe akcesoria wymuszone przepisami prawnymi.

| Oryginalny silnik zo scalonym kominem pod prądnicę to znak rozpoznawczy silnika 1100

W procesie renowacji pan Władysław starał się znaleźć lakier kładziony na Garbusy w 1956 roku. jednak poszukiwania nie dały rezultatu. W efekcie został położony lakier, jaki był używany do tych samochodów w roku 1957.

Samochód ten jest z pewnością niezwykłym. Przede wszystkim ma oryginalny faltdach. który został zamontowany na nim fabrycznie. Oprócz tego ma również oryginalną blokadę skrzyni biegów z I956 roku. a jest to unikat, (patrz zdjęcie).

Garbus jest wyposażony w kompletnie odrestaurowaną 6-voltową instalację elektryczną i silnik o pojemności 1134. napędzający go od chwili jego urodzin. Osiąga maksymalną prędkość I20 km / h. spala 9-I0 litrów benzyny. Od początku swojego życia przemierzył 73.000 km.

Pan Władysław używa swojegoOvaIa tylko do weekendowych przejażdżek. Pokonali razem ok. 3000 km. Zimą samochód ten można podziwiać w Muzeum Stary ch Samochodów w Zabrzu.

Garbus pana Władysława jest dowodem na niczniszczal-ność i nieśmiertelną siłę ducha samochodów tej marki. Mamy nadzieje podziwiać ten piękny model na zlotach i życzymy wielu przejechanych kilometrów - tak właścicielowi jak i jego samochodowi.

tekst i fot. Westa