image006

PN-ISO 430t:lW

Dźwignice inne niż żurawie samojezdne i pływające — Podstawowe wymagania dotyczące stateczności

1 Zakres normy

W WnWpaj normę    ustoono mW

takie naieiy spomtć przy coiiowni9*yw Ifrawdianki Stołeczności wuywhcn typOw OMonlc <z włi»Hm &A*nc|ezcnyc!i i lufwi nVe^Bf1i| wrtńisg* narta ar ISO 430S1 poOlwynk romr»»i wytncęi-ceiru; przy czym i«pl» to aą one Vf»a*«o"0 na stolrym wypszi j r>j«jiij-r poMu lub toracb

Zaiwtpm.zmto przed pmwrucam UMgnc m loncli •M* IMł BWtoBir niMMO) muły 'Tkdryrewtoe.

2 Normy powołano*- •

MO 002"*. Ctoii - Mtod Utf ea—a**wir

MO 000 i’**¹. l«tng acptoieoi - Wcaktoy - Parł • Genarm

3 Stateczność

3.1 Obliczania

3.1- 1 Dźwignice jssl Btataoota. wówczrir. gdy ulRnljro-Iczna Mina momentów UKUilai/ąuycłt |eil MqUzi od sumy iwrwniew wywraGaiscych

3.1- 2 Sumo momentów wy**eca|iyuy=t\ do obliczono-wago sprawdzenia stateczności iłży/griby należy oblt-<2yt, uwzględniając obd.trama oodane w tatłicy.

Do cbiczen należy przyjąć i iu|r-trie«; korzystną kombna-cje potaZenia dźwgnicy I jol oręćcl oraz tounlC dxJ alertu i wpływu paszczagókiych obciążeń i aM.

31.1 V* dZwtgmcaon za -skowanych na WH rato ty uHkJrtć wpływ trząsieme ziemi tołelay * o®* szczagHnych mir-.łc i stel. jako oboątorto dodattowie l. • 1H* przypadku worttog tabtoy.

3.1.6 V» dilgtniKh podartym w tobkcy ntoaZy do ob-ctąto* wywotonych rjtam ctoZ^oto tłZwtjntcy Ub rH ^Ł*^~ to WyzyC s*y ciątojńo tytżi utrąlwń ettwywycb. toóre są na mit piąrrww z aZwgmoą w czaiła pracy.

3-2 Stateczność przy wywracaniu do tyłu w stania roboczym

Stotocznaść przy wywracana* po tytu w Marta roboczym (tttopUey rtoobdątonej. gdy ją *ucbome erąśri sąprza-wjrMfta do tytoe* krawgdz. wywrotu. należy sprawdzić zgoante z 32.1 i. h 3 3 2 (patrz afera tatoca. (V przypa

dak>-

12.1 Metoda momentów

lAjrtenf wywracający. Spowooowany oocdtowr wekom. w tiarie roboczym w, i *^-lnrnl bezwładności O ma pwwnlon przekraczać DO % momentu ustalającego.

3.2.2 Metoda grawitacyjna

HaOżiżile rzutu środka dttfkofici raerucbomoj dzwlgmcy w barwlatrznyrr powmuzu na płaszczyźnie poziomej powinno znajdować ul*) w odległości me przekmczniąoei 80 % odlegkłlb mimozy przednim punktem podparcia, a tylną krawgartą wywrotu Typowe przykłady przedeta-woro na rynurku

3.3 Przyjmowania obciążania wiatrom

3.3.1 ObC.ążohiB wiatrem w siania roboczym należy przyjmować przy zolo2eriu. Zc wiali wziju z najmnej korzystnego kierunku.

3.1.3 W przypadku gdy wymagane jest użytkowanie dźwignicy na pochyłym podłożu, lo wytwćrai powmien podać sarjogótrtwe dana <Kre należy uw/giędnr. w Ob-kzanadt stateczności.

3.1.4 W przypadaj dżwHintc jRatnactonydi do jaitfj z ładunkiem, producent powtner podać mn.tymalnł porowe nwcówroSM torOw. a sir/ wywotowa z togo pęto dJ należy dodać do Irrtyen obcątol podanych w tabtoy tka II przypatou.

3.3.2 Obcążarie wiatrom w etanie apoczynku dźwignic, ktdrn nie mogą się swobodnie ustawiać zgodne z klniun. fetom wiatru, należy przyjmować przy zahaźenlu. za wiatr woje z nak*ma| korzystnego kierunku W dżwlgracacb. zaprojertowanycti tak. ża mogą awcbodnm ustawiać «ie zgodnie z Herurtuan wiatru, obaąłene wiatrem czgśd obrotowe) należy przyjmować da togo twtowanw a cts-oątorie eaatmrt czg*a rtoobroeowei - *to minwtoł korzystnego kiorunku.