in13

Hv*. 23. Układ napędowy

1 — koło łańcuchowo xdnwcxo 2 = 15 widoczno po xd)<jciu prawo] podkryw} Słoika. 1 — oiłon# gumowa    obudowę nllnlko i otłoną łańcucbai 3 -

osłowi łańcucha, 4 — korek gumowy sałl«nlo)qcy otwór, prioi który iprowdn «I_C naciąg łańcucho, 5 — koło łańcuchowo Z = 4«i G - łańcuch nnpędo* RM2 7x8 31x7.75, 7 — końcówka ułatwiająca dostęp do łańcucha ł>ox ide m wania cało] osłony, 8 - naplnacj łańcucha, 0 - n.krclka M20xl.5 mocu)«o zespół kolo łańcuchowego I osłonę do r.imlonta wahacza, 10 - wkręty urnict: _C2ooo od strony kola mocujące przednia ezęłń oxłony do ramienia wahać.

34

—    na nie eksploatowanie nadmiernie wyciągniętego łańcucha, jak również zużycie ogniwa złączncgo;

—    na nasmarowanie łańcucha po przebiegu każdych 3000%-4000 km. Łańcuch należy wymyć w nafcie lub benzynie, a następnie nasmarować smarem granitowym, najlepiej przez przetrzymanie łańcucha w naczyniu ze smarem w ciągu 1 godziny w temperaturze około 70-C. Łańcuchem należy poruszać (przeginać) w celu wprowadzenia smaru między powierzchnie cierne ogniw.

Łańcuch napędowy powinno się zdejmować w następujący sposób:

Ky«. 28. Sprawdzenie ilopnU lutycla łańcucha

—    odkręcić górną śrubę, mocującą odchylną końcówkę osłony, dolną śrubę poluzować i końcówkę odchylić w dół (rys. 23),

—    łańcuch ustawić tak, aby zapinka znalazła się w środku odsłoniętej części kola łańcuchowego,

—    rozpiąć łańcuch i wyciągnąć go z osłony.

33