in25

W pokrywie piasty tylnej demontaż lub rm - ta;: biegła nie wymaga zdejmowania *zczęk hamulcowych i możliwy jest do przeprowadzenia bez wyjmowania kola z motocykla. Cięgło należy wyjąć najpierw z kanałka śruby regułi.cyjnej i pokrywy, poten; odłączyć od dźwigni.

Ky». Sł. DJ.vljjuU rciplct-icfa »:t«k w pokrywie. pluty: \ -    pi**f_n|..l.

U — ty tur |

paticr:* lfnj.ii V — iiutrn te^nlncyjnoi 3 — nakrętka uMi.lij.ic.ij 4 — lin-'•> cl/.S — komteft luk) cięyłni fi — dżwi/juln iccplomczn »««•!: tiomril-cowychi 7 — końcówka óz-nlguł xo (tykiem elektrycznym iwiotia ,.itop"

Jeżeli jazda motocyklem odbywa się w przeważającej większości po terenach górżystych lub w ruchu miejskim, gdzie zachodzi konieczność częstego hamowania, może nastąpić większe niż normalne zużywanie si; okładzin ciernych. W związku z tym powitani'' nuży luz pomiędzy powierzchnią okładzin a bębnom hamulcowym i mimo właściwej regulacji napięcia pancerzy linek efekt hamowania bęa/.ic zmniejszony. W kole przednim dźwignia rozpierscza szczęk oprze się o środkowy pierścień pokrywy piasty (przy naciśniętym hamulcu) i efekt hamowania koła będzie niedostateczny.

W celu uniknięcia przedwczesnej wymiany okładzin ciernych no nowe należy między nakładki a końce szczęk hamulcowych

(przy rozplerac/.u) włożyć po jednej wkładce z blachy o wymiarach 30x20x0,5 nim (zob. rys. 52).

W pokrywie piasty lco!a tylnego (rys. 51B) dźwignia rezple-reesu szćibęk osadzona Jest na wielokarbłe. Dodatkowej regulacji można dokonać przez przestawienie dźwigni na wlclokar-tifo.

Ky». 41. Iłu i MKod.i r..iuUc)« luju nri'l( h«molcowy<h I — roiplc:«tr u.;.-*-! : — ffctęfcl h-muicowe. 1 ~ okucia »zcxi,k, 4 — pod-kładki bla&uino icjulacyjr.o 20xWx9.:> mm

W każdej z pokryw piast umieszczony jest wkręt ze sprężynką, pod łeb którego podłożono jest końcówkn przewodu elektrycznego światła hamowania „stop”.

Łeb wkrętu osłonięty jest kupturkiem gumowym chroniącym ■ przed zabrudzeniem. Wkręt ten służy do regulacji właściwego momentu zaświecenia sie żarówki światła „stop” w lampie tylnej. Żarówka światła „stop" powinna zaświecić już przy lekkim naciśnięciu dźwigni hamulca. v.' celu przeprowadzenia regulacji światła „stop” należy:

— kapturek gumowy zsunąć na przewód elektryczny, a wkręt onr.-.cać wkrętakiem w prawo lub w lewo po pól obrotu, aż d# uzyskania właściwego efektu.

59