in5

Bf». •. Widok bi p.łL*-*tł.» kroniki

- „w Um -    • •    », t.    f dopływ paliw* otw»riy₍

« — ..w prawo — dopływ pnllwn r*mkni*>lv

Pozycja .,0": w czasie postoju wszystkie odbiorniki odłączone. Pozycja „i": jazda w dzień — włączone odbiorniki: cewka zapłonowa, przełącznik kierunkowskazów, sygnał

w .Uniku

•    — ko’cV    ołf|u.

1 — koirk k-*Ht'r>Jr.r poi,o

mu ol*Jui 3 ku.rk spui Iowy

_-tSRr'

Ryb. )3. Pofó&AHlJi ni.w i -ti - tiki prń • iąrznlkd kiciunS-owikaców o — pofózcnH r~rcns-t: t — włączony Kler jr.U.jv.4«4£ prawy, 3 — włiicUttny kicniTjWowsl;^- Ii;wy

(2)

R>»    ale    i

HO* JOMtaCOUi^ ŁWŁBUl dżwljłe-kj j-rralu-znika śwte-p*I wn.- -mb w Dot.tfenli*

IUó •Jf-UAlr¹'; ? — dSwigien** y» po-U^p:c Iw — .iwiaUn br^i* w'¹; ł — Ji... Ul; .ya- ■<    Oi./P.kcwego

P' ~ r**    r) :nain *wnM)nc:;«>

powinien pokazać się w otworzo. Nadmierna Hość oleju. Jak również za maln. Jest dla silnika szkodliwa.

Kluczyk należy wkładać do stacyjki ustawiając go w pozv_CJl

..O".

tył. I*. 1‘iilnfrnlr k*Crrvki fiplnnnwngo w tUojir*

dźwiękowy, przycisk sygnału świetlnego, włącznik światła „stop".

Pozycja .,2": światło miejskie — włączone odbiorniki jak w poz. „1” oraz: światło pozycyjne przednie i tylne, oświetlenie skali szybkościomierza.

Pozycja „3": światło drogowe — włączone odbiorniki jak w poz. ,2" oraz przclą.znik świateł głównych. Pozycjo „4": parkowanie w nocy —• włączone tylko światła pozycyjne przednio 1 tylne.

Kluczyk należy wyjmować w pozycji „O” tylko dla włączeni* świateł pozycyjnych: w czasie postoju kluczyk należy wyjąć w pozycji „I", n dla wyłączenia świateł należy włożyć go w pozycji „4” i wyjąć w pozycji „O".

W przypadku motocykla z kierunkowskazami włączeni* światła oszczędnego parkowania należy dokonać włącznikiem umieszczonym pod siodłem, bez udziału stacyjki.

Uwarz: Niedopuszczalne jest dłuższe przetrzymywanie kluczyka zapłonowego w stacyjce, ustawionego w poz. I, 2. 3 prr-y nic pracującym silniku (grozi to rozładowaniem akumulatorów łub uszkodzeniem cewki zapłonowej).

f®

K

-(D

ta