Obraz (163)

Wartości tych współczynników mogą być różne ze względu na różny kształt i sposób wykończenia współpracujących powierzchni.

Rys. 1.2. Rozkład nacisków w ułożyskowaniu ślizgowym przy różnych wartościach Juzu promieniowego między czopem a panewką: a) brak luzu, b) mały luz (łożyska w przyrządach precyzyjnych), c) duży luz (łożyska drobnych mechanizmów); <p — kąt styku czopa i panewki

Obciążenie cieplne łożyska większe niż dopuszczalne może spowodować nadmierny wzrost temperatury węzła ciernego. Wtedy luz promieniowy w łożysku jest nieodpowiedni, a smar traci swe własności. Aby uniknąć zatarcia łożyska, ilość ciepła wydzielana w jednostce czasu na jednostkę powierzchni musi być mniejsza niż dopuszczalna. Zależy ona od konstrukcji samego łożyska (materiały, wymiary), a także od warunków jego zabudowy i chłodzenia. Ilość wydzielanego ciepła w łożysku zależy od iloczynu (jp_ohlv), dlatego iloczyn ten nie może przekroczyć dopuszczalnej wartości:

/>„u o ^£ (Pm "W

W łożyskach ślizgowych typu zegarowego dopuszczalna wartość iloczynu (p_obl wyrażona w MPa*m/s waha się w przedziale 0,05-4-0,3 [4].

1.2.2. Smarowanie łożysk ślizgowych

Łożyska smaruje się przede wszystkim w celu ochrony elementów przed korozją oraz zmniejszenia ich zużycia. Smarowanie łożysk miniaturowych zwykle zmniejsza moment tarcia, a także znacząco przedłuża trwałość łożyska. Powoduje bowiem lepsze odprowadzanie ciepła i usuwanie zanieczyszczeń z obszarów styku współpracujących elementów.

Olej stosowany w łożyskach ślizgowych powinien spełniać następujące wymagania [3, 4, 6]:

10