Ogar20091113000 (6)

2. EKSPLOATACJA MOTOROWERU

Przed rozpoczęciem eksploatacji motoroweru użytkownik powinien sprawdzić:

—    ilość paliwa w zbiorniku — stosować mieszankę benzyny o liczbie okŁanowej 70 (etylina 78 — niebieska) z olejem Mixol S lub Lux 10 w stosunku 30 :1 (w okresie docierania w stosunku 25 :1)

—    stan oleju w skrzynce biegów — stosować olej Lux 10 w ilości ok. 0,5 1 — wymiana wg punktu 4.1.

—    ciśnienie powietrza w ogumieniu — powinno ono wynosić: przy obciążeniu 1 osobą przód — 0,10 MPa, tył — 0,20 MPa przy obciążeniu 2 osobami przód — 0,20 MPa, tył — 0,25 MPa

—    działanie hamulców — regulacja wg punktu 3.4.1.

—    naciąg łańcucha — regulacja wg punktu 3.4.3.

—    stan oświetlenia — regulacja wg punktu 3.3.1.

2.1. Uruchomienie silnika

O sprawdź czy dźwignia zmiany biegów ustawiona jest w położeniu „0” (rys. 4), w którym kolo tylne powinno obracać się bez oporu

O przełącznik stacyjki ustawić w położeniu środkowym (rys. 5)

O otworzyć kranik pahwa przekręcając pokrętło w pozycję „O ' (lub „II" w przypadku małej ilości paliwa w zbiorniku) (rys. li)

10    Nasmarować oś dźwigni hamulca

tylnego

Nnsmnmw. sworzeó podnóżki pasażera

11    Oczyścić i nasmarować łańcuch

napadowy

12    Nasmarować sworznie rozpieraeza

hamulców

13    Nasmarować amortyzatory

teleskopowe tylne

14    Nasmarować napęd szybkościomierza

15    Wyczyścić 1 nasmarować zmieniacz

biegów

11! Wyczyścić filtr powietrza i tłumik szmerów ssania

Sprawdzić i ewentualnie wyregulować ustawienie biegów

smar stały

X    X    ŁT-4

X    X

X    X

X    X

X    X

X

X

X    X

X    X

smar grafitowany lub STP (towot) smar stały ŁT-4

smar stały ŁT-4

smar stały ŁT-4

Po przebiegu 8000 km cykl czynności obsługowych powtarza się (od stanu „0”). Po przebiegu 15000 km motorower kwalifikuje się do remontu kapitalnego. Filtr powietrza gaźnika należy przemyć benzyną, następnie wkładkę filtra

41