Politechnika Wrocławska
Pi zv projektowaniu modernizacji dróg istniejących liczbę
otworów należy dostosować do zmienności warunków, lecz w
Profilu podłużnym nie powimia być ona mniejsza niż:
> 2 otwory na 1 km drogi w prostych warunkach podłoża,
> 5 otworów na 1 km drogi w złożonych i skomplikowanych warunkach podłoża.
W badaniach maj ących na celu określenie sposobu wzmocnienia nawierzchni otwory należy sytuować na jezdni, w odległości 57-100 cm od jej krawędzi, na przemian po lewej i prawej stronie. W innych przypadkach otwory należy rozmieszczać w miejscach planowanych robót (poszerzenia, zjazdy, przekopy itp.).