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Drehzahl

Umer aflen Fahrbetfingungen in *;n*rr. gOn-Hliyttn DrtrfuahlbHrełdi fahren

warmfahren

Der Motor snll warninefahren werriwo i ind SicÅ‚i nicht im Leerluui wdiindtetW. Wami-fanrcn des durchkufilten Motors .edoch n*r.ht dureÅ„ 7iJ langes r ahren mit nnrhrtre-twudwTi Motor erzwingen. Nieht mit Voll-gos fanren o-s dic notmoto Bctr.ebotempc raturÄ…rrelrht ist

schaltf reudlg fahren

fwlotor Im Lc-crlauf und ln den un teren G9n-flftn mcm noohjan«n /i i hnhe (jfisenwin-lUjketlen it\ eter»enuełfiei i Gailflen oefer Fohrstufeo sowie Kurzstreckenverkenrer-noh«n V«rRnhl«H imd Krattstottv«rt)ra-.infi

zuriickschalten

Boi atrfadender Geęchwindlgke*' runirk-BChaltnn—Kupdunp nn:tit twi IXK:łigwJr«n-lem Motor sdileifeu Uason, Bosoriders wichtigboi GebirgsJahrten’

Kupplung

Im Schubbetriob keln Gas oebon uno nlcht auskupjÅ‚eln, dHrnil pai Å‚-ahr/augan mil SchuDab&chaituog $ diesowlfksflm wor den kann

Kupplung Å‚mmeroisnim noden durchtre-len. uin ÅšdwÅ‚tediwefigkeileri und Gelria-bcochadcn vorzubcugen. Wo dao Poda! das RodenoÅ‚ech berOhrt, darf deshalb kei-na Matte nagan. Kup|)lungÅ›pttdHl wahranit dci Fahit nlcht ab Fu&stutzo bcnutzcn. da sonet mit nohem Kuppiwnrjs^rschteH t\ . rachnart iaL

Batterie schonen

tm tangsaman StwitvHrkahr, ihh sonsliger lanysamer Falirt. insboaondoro Cci stchcn dem Fahrzeug, elÄ™ktrlscne N/ertyaucher ro-v/Hit ninfllicti abschliltai (Hausdiaiba. 2u-saizsclic-inwcrfcr traw.).

Bcim Anlaascn auskuppcln. damit der Gc triebeleerlaut-Wlderstano ausoesr.haltet yutrrf unrt Antassar untl HattariaafiUaalel wetdfen.