str0

190

KlSIZUS 35. Prawo pościgu na morzu otwartym

Stan faktyczny:

Notatka sporządzona przoz wysokiego oficera polskiej marynarki wojennej opisująca aresztowanie szwedzkiego jachtu:

.W dniu 5 czerwca spędzając wraz z żoną i paroma kolegami z marynarki urlop na jachcie żeglowaliśmy po wodach polskiej wyłącznej strefy ekonomicznej. Około południa zauważyliśmy szwedzki jacht, z którego przeładowywano jakieś skrzynio na dwie przycumowano do niego motorówki. Podejrzewając, iż jesteśmy świadkami przemytu niczwłocznio powiadomiłem przez radio dowództwo polskiej marynarki. Na szwedzkim jachcie musiano nas zauważyć, gdyż obie motorówki odpłynęły w kierunku wybrzeża, a jacht począł się oddalać w kierunku północno-zachodnim. Kilkakrotnie nadałem przoz radio komunikat do kapitana tego Jachtu żądając zatrzymania się. Jacht szwedzki nic zareagował. Wtedy na moje poloconio jeden z kolegów powtórzył komunikat alfabotom Morso’a drogą sygnału świotlnego. posługując się reflektorem jachtowym. Ponieważ Jacht nadal nio roagował. zdecydowałem się podjąć pościg. Jednostka ścigana popłynęła w kiorunku duńskiej wyspy Bornholm, wpływając po pewnym czasie na duńskio morzo torytorialno. Po około dwu minutach opuściła tamto wody. kierując się w stronę wybrzeża szwedzkiego. Płynąc śladem tego jachtu, przepłynąłem przez duńskio morzo torytorialne. Bę— dąc na wodach szwedzkioj strefy ekonomicznej spostrzegłem, iż z niewiadomych przyczyn ściga mnie niewielki kuter duńskiej straży przybrzeżnej. Nie mogąc przorwać pościgu, nie zatrzymywałem się. Najdalej po dziesięciu minutach dogoniłem jednostkę szwedzką i wkraczając na jej pokład wziąłem ją oficjalnie w areszt. Po chwili nadpłynął kuter duński, którego kapitan zaczął mówić coś do mnie podniosionym głosem. Nio rozumiałem go. niemniej zorientowałem się. iż bierze mój jacht w areszt".

Problemy:

Czy w tej sytuacji zostało naruszone prawo międzynarodowe? Oceny dokonaj według Konwencji o prawie morza z 1982 r.

Ka/uH 35