ubezpieczenia

/ M» \>| \ /    danych ubezpieczenia)

llgptit /w

KSimśĘM

midN

NatoMiśfcfaaa

■ Mim

W

||H

fWiim

mu? mi I TE

Hftmft* ' Ą|0

KoĆlPoCUfłóWy	Ł
Poczta A00 !	Encja Adragjetf tjrtcją
Ule*	’ał>dralcyjną" (nie jeti
NtOómu ^A’®	generowana)
\ M.ł	k Ad rat

*mmj*+t* MM PWfMt

MWMM* WBp>N% g>»M ¹

MwMwfłWieiłw    jglEjU "    5*8:1    5H5

WIMWNBM,    MMtU AM

mĘHt&tti HHftMilMtt

Mtajioowoac
Utfli	BI- 42 <M>
Mlajacowoac	ASO
u	; /■■■;
PJi	ejac
Powili
taate 36!ł &2 iMi
	ASO
	Ii
	Pow
W>j#wodłiwo
	iKi tz sM>
ttoyowodztae	ASO

1 tłl piiilnlf"^;~ modelu konceptualnego utworzyć model (relacyjnej) fizycznej bazy

/Mpytami* $0* (Mftsftfi

2, Usta módsli    (IdMarki, NazwaMarki, IdModctu, NazwaModelu) wraz liczbą

ciąga ostatnich 3 lat, łączną kwotą ubczpieczenia(KwotaUbezp), łączną kwotą składek ubezp I K woUtSkladkiU) - brane są pod uwagę tylko te modele pojazdów, których liczba zawartych umów w tym czasie była nie mniejsza niż 1000 (uporządkować wg l«;/by zawartych umów -malejąco).

3 Muła 5 modeli (łdModclu, NazwaModelu. liczba ubezp. pojazdów danego modelu) o >uii większej szkód w ciągu ostatnich 3 lat.

■ lista towarzystw (IDTU, Na/waTU) z liczbą klientów danego towarzystwa, liczbą ubezpieczonych pojazdów (bez dublowania klientów i pojazdów) oraz łączną kwotą nkłarlrk ube/p (KwotaSkladkiU); listę należy uporządkować wg liczby klientowi'malejąco) I łącznej kwoty składek ubezp. (rosnąco).