26
Wpływ obciążeń wewnętrznych Kd - model dynamiczny
Tłumienie charakteryzuje się przez podanie współczynnika k, który jako wielkość mianowana o wymiarze ilorazu siły i prędkości zależy od wielkości kół. Stąd w obliczeniach wygodniej jest zastosować bezwymiarowy współczynnik tłumienia obliczany z zależności
Wyszukiwarka
Podobne podstrony:
Wpływ obciążeń wewnętrznych Kd - model dynamiczny Bryła ograniczona od dołu poziomym odcinkiem o
Wpływ obciążeń wewnętrznych Kd - model dynamiczny Model dynamiczny przekładni zębatej: a) w chwili
Wpływ obciążeń wewnętrznych Kd - model dynamiczny N zazębienia wzdłuż odcinka przyporu dla zębów
Wpływ obciążeń wewnętrznych Kd - model dynamiczny Dodatkowym czynnikiem wywołującym drgania kół, a w
Wpływ obciążeń wewnętrznych Kd - model dynamiczny Wypadkowa sztywność zazębienia zębów śrubowych
Wpływ obciążeń wewnętrznych Kd - model dynamiczny Podobnie jak w rzeczywistych kołach zębatych błędy
Wpływ obciążeń wewnętrznych Kd - model dynamiczny Kształt bryły zależy z jednej strony od parametrów
Wpływ obciążeń wewnętrznych Kd - model dynamiczny W kołach o zębach prostych model może być zredukow
Wpływ obciążeń wewnętrznych Kd - model dynamiczny W przypadku, gdy masa jest odniesiona do jednostki
Wpływ obciążeń wewnętrznych Kd - model dynamiczny N N Zmiana sztywności zazębienia wzdłuż odcinka
Wpływ obciążeń wewnętrznych Kd - model dynamiczny
Wpływ obciążeń wewnętrznych Kd - model dynamiczny Przy układaniu równania ruchu wygodnie jest podzie
Wpływ obciążeń wewnętrznych Kd - model dynamiczny Obciążenie bryły przypadające na jednostkę
Wpływ obciążeń wewnętrznych Kd Pod względem dynamicznym przekładnia zębata połączona z silnikiem
Wpływ obciążeń wewnętrznych Kd Przekładnia zębata o przeznaczeniu czysto kinematycznym (a więc
więcej podobnych podstron