Photo0018

Pompy typu WZB napędzane są silnikami prądu stałego lub zmiennego, w obudowie w wykonaniu morskim. Silniki prądu zmiennego są włączane bezpośrednio do sieci, natomiast silniki prądu stałego włączane są poprzez rozruszniki.

Wykres na rysunku 3.63 przedstawia zakres pracy pomp WZB, które produkowane są w siedmiu wielkościach, różniących się głównie wydajnością (od 25 do 400 m^s/h), natomiast wysokość podnoszenia pozostaje prawie bez zmian.

Dla dużych wydajności, przy stosunkowo niewielkiej wysokości podnoszenia, stosuje się nieraz na statkach pompy odśrodkowe jednostopniowe dwustrumieniowe, zasysające z obu stron zdwojonego wirnika. Pompy takie często są stosowane jako główne pompj^r ładunkowe na zbiornikowcach, napędzane najczęściej turbinami parowymi bezpośrednio lub przez zębatą przekładnię jednostopniową.

Rys. 3.64. Pompa dwustrumieniowa z m.t. „Beskidy”

1 — wirnik; 2 — część górna kadłuba; 3 — część dolna kadłuba; 4 — łożysko kulkowe; 5 — łożysko rolkowe; 6 — dławica ślizgowa

Na rysunku 3.64 przedstawiona jest pompa ładunkowa zainstalowana na m.t. „Beskidy” o wydajności 750 m³/h przy 950 obr/min, ciśnieniu tłoczenia — 5,5 kG/cm² i lepkości pompowanego czynnika wynoszącej 8°E.

Wał wirnika osadzony jest po obu stronach w podwójnych łożyskach. Od strony zewnętrznej pompy są to łożyska kulkowe 4, od strony turbiny — łożyska rolkowe 5. Patentowe dławice ślizgowe 6 są chłodzone pompowanym czynnikiem.

W celu zwiększenia wysokości podnoszenia stosuje się, jak już uprzednio

159